Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

I přes slavný název se limitovaná edice Renaultsportu moc nevytáhla. Kromě perleťového laku přihazuje vyšší výbavu, techniku má ale standardní.

Nová verze Renaultu Clio RS by klidně mohla být moderní parafrází shakespearovské komedie „Mnoho povyku pro nic“. Oproti standardnímu provedení totiž nějaké extra finesy nepřiváží, přestože se pyšní slavným jménem odkazujícím na ještě slavnější Velkou cenu Formule 1. Zvenčí je ale nový pouze perleťově bílý lak, kterému společnost dělají černá litá kola (v 17- nebo 18palcovém provedení) a plaketky s logem edice na bočních prazích.

O trochu více zapracovali u Renaultu na interiéru, kam dorazila sportovní sedadla čalouněná černou kůží. S tou pak ideálně kontrastují šedé švy, tím ale zásadní odchylky od standardu víceméně končí. Nové jsou totiž pouze prahové lišty nesoucí pořadové číslo limitované edice, přičemž výbava zahrnuje také vyhřívání zmíněných sedadel a multimediální systém R-Link. Více rozdílů ale již nehledejte.

Na otevírání kapoty a kontrolu mechaniky pak můžete rovnou zapomenout, neboť převzat byl jak přeplňovaný 1,6litrový čtyřválec o výkonu 200 koní, tak rozpačitá dvouspojková automatická převodovka EDC. I nadále tak můžete počítat s akcelerací z klidu na stovku za 6,7 sekundy, nejvyšší rychlostí 230 km/h a bohužel i menším zapojením do hry, než tomu bylo u předchůdce osazeného atmosférickým motorem a manuální převodovkou.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014, máme pro vás i galerii živých fotografií přímo ze Ženevy.

Nová edice Monaco GP oproti standardu přihazuje jen pár kosmetických doplňků. Technika se ovšem nemění

Petr Prokopec