Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pflantzgarten je ošidné místo, kde jsou nehody k vidění docela často. Poslat tam auto do rotace, která z něj udělá jen hromádku plechu, se ale povede zřídka.

Nechceme se opakovat, i úvodem tohoto článku se ale sluší říci, že nehodám ze starého Nürburgringu se věnujeme hlavně proto, abychom našemu průvodci Severní smyčkou dodali jakýsi třetí rozměr. Smyslem není se nikomu vysmívat, na Nordschleife může při jízdě na hranici možného nabourat kdokoli a kdykoli a kdo si myslí opak, toho Zelené peklo poučí jako prvního. Přece jen se to ale stane méně pravděpodobně, když se pokusíme poučit z cizích chyb. Také dnešní video je poučné, a to vlastně hned dvakrát.

Záběr z kabiny blíže nespecifikovaného vozu zachycuje zjevně silnější provedení BMW řady 1 v závěsu za některou z verzí BMW řady 6. Záznam začíná kousek za částí okruhu zvanou Brünnchen, kde se též často bourá, tou ale všichni zmínění projedou bez úhony. Poté se řidič jedničky rozhodne ukázat kolegovi, že 6 není vždy více než 1 a na příjezdu k pasáži jménem Pflantzgarten jej celkem čistě předjede. Už docela záludný příjezd k tomuto místu zvládne bez úhony, samotnou následující pravotočivou zatáčku ale nikoli.

Ze záběru není zcela jasně patrné, co se stalo, důvodem mohla být klidně nečistota na trati, vypadá to ale na klasiku. Průjezdu Pflantzgartenem totiž předchází velký terénní zlom, který vůz dostane v jakékoli vyšší rychlosti zaručeně do vzduchu. Je to chvilka, ale jistě není nutné říkat, že na okruhu je i chvilka hodně dlouhá doba, a to zvláště taková, kdy vůz nemá kontakt s povrchem zemským. Zlom se nachází v podstatě uprostřed brzdné dráhy a s většinou aut musíte krátce, ale intenzivně přibrzdit už před ním a totéž si zopakovat za ním. Pokud první moment prošvihnete, onu chvilku nad zemí tím ještě prodloužíte a věřte, že za samotným zlomem je proklatě málo místa, abyste to napravili.

Obvyklé tady je nedobrzdit a využít jedné z alespoň trochu větších únikových zón k nápravě výjezdu po tečně. Řidič jedničky se ale rozhodl, že „tu pravou ještě dá”, evidentně se mýlil a poté, co do ní vlétl příliš vysokou rychlostí, přinejmenším ubral. Výsledek je v takovém případě u zadokolky typu BMW 1 jasný - přetáčivý smyk. Ten také nastal, řidič jej ale evidentně korigoval pozdě (pokud tedy vůbec mohl dříve něco dělat...) a dostal svůj vůz do pohybu, který mají rádi akorát hadi. Nekontrolovaně to pak ve vysoké rychlosti napálil do bariéry, která vůz ještě více roztočila a dostala do vzduchu. Následný kontakt se zemí pak nebohou jedničku „dodělal”, v pořádku z ní mnoho nezbylo.

Byla to chyba, ale ruku na srdce - tohle se může stát. Co by se stát nemělo, je to, co je na videu k vidění následně. Oba přihlížející místem projedou, jakoby nic, přitom právě byli svědkem těžké nehody v nepřehledném místě. Nebudeme říkat, co je v pravidlech pohybu na Nordschleife, je morální povinností každého inteligentního řidiče pomoci tomu, kdo zrovna havaroval a varovat ostatní, aby se do nehody nepřipletli (na tomto okruhu nejsou běžně po trati rozesetí záchranáři či stewardi, řidiči si musí pomoci hlavně sami). Tohle je tedy poučení číslo dvě - na Severní smyčce to přehnat lze, nikdy bychom ale neměli být lhostejní k tomu, co se stalo ostatním. O kolo později může pomoc jiných chybět nám...

Petr Miler