Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Subaru propaguje elektronické oči Imprezy poněkud svérázně. Podobně ale působí i jeho rozhodnutí pozdržet uvedení EyeSightu v Evropě do roku 2014.

Koncern Fuji Heavy Industries nabízí komplexní bezpečnostní systém nazvaný EyeSight ve svých vozech už několik let. Tuto technologii Subaru rozvijí od roku 2008 a momentálně má v prodeji její druhou generaci. Do Evropy se EyeSight dostane se značným a pro některé zákazníky asi obtížně pochopitelným zpožděním až v roce 2014.

Vozy vybavené touto technikou poznáte podle dvojice kamer umístěných po stranách vnitřního zpětného zrcátka. Z nich elektronika vytváří stereoskopický obraz sloužící k vyhodnocení překážek před automobilem, přičemž EyeSight registruje nejen jejich velikost, ale také pohyb a software tak rozezná třeba parkující nebo jedoucí automobil od chodce.

EyeSight je spřažen se spoustou známých systémů zamezujících nehodě nebo alespoň zmírňujících jejich následky, zde ale vše funguje jako jeden celek. Kamery a počítač jsou schopny v případě detekce překážky a chybějící reakce řidiče automaticky zastavit nebo zpomalit, při nedostatečném sešlápnutí brzdy zase aktivovat asistenta.

Subaru vybavené technikou EyeSight od 50 km/h registruje a akusticky upozorňuje na neúmyslné vyjetí z jízdního pruhu, ve spolupráci s tempomatem udržuje přednastavené tempo nebo rychlost provozu před autem až do úplného zastavení a ve spojení s automatem nedovolí řidiči vyjet z parkovacího místa, pokud místo zpátečky omylem zvolí D a kamery před autem „vidí“ překážku.

Že jde o další z řady systémů hlídajících roztržitost, nezkušenost, únavu, hloupost nebo kombinaci několika za volantem ne zrovna nejvhodnějších faktorů, je nasnadě a asi bychom byli raději, kdyby se každý raději naučil pořádně řídit a dokázal na jízdu plně soustředit. Ale nikdo není dokonalý a pokud na sebe někdo chce nechat EyeSight dohlížet, je to jeho svobodná volba. Tedy přesněji byla by, kdyby v jeho případě Subaru Evropu prozatím nevynechalo.

Než to změní, můžete se podívat, jakým způsobem japonská automobilka propaguje tento prvek výbavy na domácím trhu.

Zdroj: Autoblog.it

Miro Mihálik