Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Šéfdesignér VW potvrdil, že koncept SUV Taigun stojící na základech mini up! míří do výroby a prodávat se bude i v Evropě. Verze s logem Škody by nás neměla minout.

Můžeme k tomu dodat jen tradiční čtveřici slov - očekávané se stalo skutkem. Už když VW loni v Sao Paulu představil koncept Taigun, nedovedli jsme si představit, že by jej nevyráběl. A stejně tak jsme si nedovedli představit, že by jej zákazníkům nenabídl i pod značkou Škoda. Pozdější potvrzení toho druhého bylo jasným signálem, že ani první očekávání nebude marné, pokud to ale chcete mít černé na bílém, máme pro vás nové upřesnění z Šanghaje.

Tam se v rozhovorech s britskými médii rozpovídal Klaus Bishoff, šéfdesignér VW, který na otázku, zda je možné očekávat sériový Taigun (nebo jeho jinak pojmenovaného sériového následníka) v britských showroomech někdy v blízké budoucnosti odvětil: „Hluboce tomu věřím.” Taková slova se z úst jednoho z vysoce postavených manažerů překládají jako „ano” a další Bishoffovy věty takovou interpretaci jen podporují.

„Bylo by hloupé prodávat tento vůz jen v Jižní Americe. Jsme globální firma a nabídneme naše vozy na jakémkoli trhu, kde po nich bude poptávka,” řekl dále Klaus B. a potvrdil výše zmíněné. Evropané o malá SUV rozhodně stojí, jakkoli v absolutních číslech jde zatím o velmi malý segment trhu.

Nás bude možná více zajímat odvozená verze škodovky, kterou jsme vám nedávno ukázali na spekulativních ilustracích. Proč by měla vzniknout? Pomineme-li už zmíněné dřívější potvrzení přímo z úst manažera Škody Auto, pak prostě proto, že Taigun stojí na základech VW up! a stejně jako se up! dočkal svých klonů, dočkal by se jich jistě i produkční Taigun. Toto ale bude budoucnost jistě o něco vzdálenější, VW má ve zvyku nechávat svým produktům před koncernovými „konkurenty” menší náskok.

A s čím tedy můžeme počítat? S opravdu malým pseudoteréňákem, který bude o 8 cm vyšší a 8 cm delší než up! (pořád tedy půjde o auto podstatně kratší než 4 metry - studie měřila 3,83 m) a bude disponovat o 5 cm delším rozvorem náprav. Auto by mělo dostat stejné motory jako městské „prdítko”, v tomto případě hlavně ty přeplňované - počítat se tak dá s dvouválcem 0,8 TDI a litrovým turbem, kterým byl vybaven i koncept. S ním, 110 koňmi a 985 kg má Taigun zrychlovat na stovku za 9,2 sekundy, takže o brzdu provozu oproti opačným očekáváním jít nemusí.

Zdroj: Auto Express

Petr Miler