Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Od prestižních automobilek jsme zvyklí na leccos, prvek schopný udržet třeba láhev s Coca-Colou v ceně už použitelné ojetiny ale přece jen zaskočí.

Nepatříme mezi ty, kteří by se „vozili” po rozmařilostech těch, jenž na to mají. Konec konců nějaký ten rozmarný nákup si čas od času neodpustí snad nikdo, akorát jeho cena pochopitelně koresponduje s rozpočtem dotyčného. Někdo si koupí tričko Lacoste za 1 500 Kč, i když „funguje” stejně jako jiné bez krokodýla za 150 Kč, jiný si koupí Ferrari F12 za spoustu milionů, i když mu nakonec vzhledem k jeho způsobu užití neodvede větší službu než Peugeot RCZ za pár set tisíc. Je to každého věc a nehodláme se v ní vrtat.

Přesto se občas musíme pozastavit nad tím, kam až jsou některé automobilky schopny zajít při nabízejí drobnějších výjimečností pro své modely. Přečtěte si třeba náš test Porsche 911 Carrera 4S, které bylo vybaveno pár fakticky bezcennými lakovanými prvky, ale automobilka si za ně naúčtovala statisíce. A jistě se najde řada zákazníků, kteří je v objednávce zaškrtnou. Z podobného, ne-li ještě o řád podivnějšího ranku je příplatkový prvek, který si pořídil jeden z amerických kupců Ferrari F12. A určitě ani on v tom nebyl sám.

Jde o držák na nápoje ve středovém tunelu. Někdo by se mohl divit, že taková věc ve spíše cestovním Ferrari není standardem, ale prostě není. Praktická záležitost, jistě, však i mezi zastávkami u čerpacích stanic je dobré se napít a držák plechovky, láhve či kelímku přijde vhod. U sportovního auta jediné z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (že by zrovna tohle nezastal obyčejný plast...), proč ne, ale podívejte se na cenovku na fotce faktury. Stojí tam 3 533 amerických dolarů, tedy asi 70 tisíc Kč. Je to ještě rozmar, nebo už nenažranost Ferrari, které ví, že si může dovolit chtít po svých zákaznících prakticky cokoli?

Ona celá karbonová výbava interiéru vyjde vůbec draho, za zbylé obložení palubní desky zájemce o tento vůz „vysolil” dalších 10 278 dolarů, tedy ještě přes 200 tisíc navíc. Více než čtvrt milionu a v autě máte co? Pár karbonových artefaktů?

Samozřejmě, každý si může nabízet, co chce a každý si může koupit, co chce. Nebudeme volat po regulaci cen karbonových doplňků, minimálně pozvednutí obočí si ale tento přístup automobilek jako Ferrari a Porsche podle nás zaslouží. Vydělávat na výrobě a prodeji aut slušné peníze lze jistě i bez podobně přemrštěných cen příplatkových banalit...

Proti ceně celého auta nic nenamítáme...

Zdroj: Carbon McCoy přes Autoblog.nl

Petr Miler