Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Řidičských rájů není málo, snad žádný z nich se ale tak moc nepodobá Nordschleife. Na Hakone Turnpike se psala historie driftu.

Často píšeme o nejlepších tratích světa, na kterých se odehrávají bitvy závodních týmů i jednotlivých automobilek, kde jsou životy řidičů zhodnocovány a zároveň i „znehodnocovány“. Všem zmíněným asfaltovým rájům v mnohém dominuje německá Severní smyčka slavného Nürburgringu, jejíchž služeb využívají ve volném čase nadšenci i samotní výrobci, kteří zde pilují formu jejich budoucích i stávajících modelů. Ti se tam snaží mnohdy o dosažení nejlepšího času, i coby módního marketingového nástroje.

Nemusíme se ovšem neustále bavit jen o „Zeleném pekle“. Škoda by to byla už jen z toho důvodu, že existuje řada dalších, méně známých asfaltových rájů, o nichž jste možná nikdy ani neslyšeli. Při hledání podobných silnic jsme narazili na japonskou senzaci, která se jmenuje Hakone Turnpike. Pro japonské nadšené řidiče je podle všeho v současnosti podobně svatým místem, jako Nürburgring pro nás Evropany. Navíc se mu v mnohém docela zajímavě podobá - tedy až na rychlost, kterou na něm upravují klasické dopravní značky.

Tento sopečný průsmyk ležící 80 kilometrů (hodinu jízdy) jihozápadně od Tokia je z obou konců ohraničen mýtnými branami, není to tedy klasický okruh, spíše něco na způsob Großglockner Hochalpenstraße. Jednosměrná vstupenka přitom vychází s ohledem na japonské ceny na příjemných 700 jenů (pouhých 132 českých korun, pro ilustraci, za půllitr točeného piva dáte v Japonsku obvykle 600 jenů). Po jejich uhrazení se každému řidiči nabízí možnost projet se po zhruba 16 kilometrů dlouhém asfaltovém koberci plném parádních, ale i zákeřně utažených zatáček a nádherných výhledů na okolní krajinu, v níž lze za příznivých povětrnostních podmínek zahlédnout i horu Fuji.

Zapálené řidiče pravděpodobně bude zajímat něco jiného - technická trať s kilometrovým převýšením zakončeným na místě s nadmořskou výškou 1 011 metrů. Ta nabídne více než třicet úchvatných oblouků různé obtížnosti s horším i lepším výhledem na to, co vás čeká, to vše za asistence půvabné scenérie, neustále se měnícího počasí a množství vyhlídek s odpočívadly, na nichž lze zastavit a třeba se kochat krásami přírody či projíždějících aut, popřípadě nafotit vlastního plechového miláčka.

Možná si říkáte, cože je to vlastně za novinku, ale předesíláme, že Hakone Turnpike vzniklo už v roce 1962, kdy měli japonští výrobci aut choutky postavit náročnější trať v odlehlých horských průsmycích, kde by uši obyvatel neobtěžovalo pískání pneumatik. Dokonce se proslýchá, že ve zdejších serpentinách s několika horizonty a brutálně utaženými zatáčkami sváděli motivovaní závodníci souboje ve driftování doslova od úsvitu do noci, zcela bez přítomnosti orgánů policie a jakéhokoliv negativního tlaku dalších lokálních autorit.

Tehdy se údajně začaly psát dějiny driftování a tato komunikace se následně také dostala do mnoha počítačových her. V běžném provozu tam lze dodnes potkávat podstatně rychleji jedoucí posádky, které zkoušejí možnosti svých automobilů, čemuž budiž důkazem přiložená videa. Občas se tam také konají nejrůznější „měřená šplhání“ (hill-climby), kdy je silnice pro veřejnost zcela uzavřena. Při nich se průměrná rychlost na celém úseku pohybuje zhruba mezi 150 a 160 km/h, což přibližně odpovídá Nürburgringu. Tak závratných rychlostí jako na německém protějšku zde ale běžně nikdo dosahovat nebude, neboť rovinky jsou zde podstatně kratší.

V normálních dnech, kdy silnice funguje jako každá jiná pozemní komunikace, si zde lze za poplatek zapůjčit například Toyotu GT 86 nebo Mazdu RX-7, popřípadě Nissan GT-R. Musíte však dávat pozor na úseky, kde je v jednom směru pouze jeden jízdní pruh, protože tam je silnice podle mnohých velice úzká. Kde se dá driftovat, lze vypozorovat podle míst, kde je asfalt pokryt výraznou vrstvou pryže.

V současnosti patří tento dokonale udržovaný úsek Mazdě, ale ještě donedávna měla s původním vlastníkem této soukromé zpoplatněné silnice uzavřeno partnerství společnost Toyo vyrábějící pneumatiky. Na ně dodnes poukazují reklamní plochy kolem silnice a na vrcholu úseku pak vyhlídkový salonek s občerstvením, jenž nabízí panoramatický výhled na celou okolní krajinu se zálivem Sagami, poloostrovem Boso, ostrovy Izu a horou Fuji. Pokud tedy budete někdy v okolí, návštěvu tohoto svatostánku vám rozhodně doporučujeme. Sami se můžete podívat, jak moc si na něm lze užívat.

Jízda v Hondě NSX v běžném provozu

Pohled na trať z perspektivy různých závodníků

Jízda driftem v upraveném GT-R

Prohlídka Hakone Turnpike vyhlídkovým tempem

Adam Šrámek