Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tým Američanů se vydal s Tatrou 603 z Prahy na Concours d'Elegance v Pebble Beach. Po vlastní ose. A za volantem je muž původem z ČSSR.

Kopřivnickou automobilku Tatra zná snad každý občan Čech, Moravy i Slezska, zejména kvůli špičkovým náklaďákům, které tato firma dodnes vyrábí a vyváží do celého světa. Drtivá většina lidí také ví o její historii, která je spojena například s cestovateli Zikmundem a Hanzelkou. Méně lidí už však ví, že Tatra je třetí nejstarší automobilkou na světě a že v roce 1937 stála za prvním sériově vyráběným aerodynamickým vozem, modelem T77. Ve světě ale o Tatře slyšel málokdo, a pokud ano, tak většinou jen o jejích nákladních autech.

Tatra 603 je jedním z nejznámějších osobních aut této značky, alespoň tedy u nás. Vyráběl se v letech 1956 až 1974 a poháněl jej vzduchem chlazený vidlicový osmiválec, který z objemu dvou a půl litru dával skoro 94 koní a byl umístěný za zadní nápravou. Vůz měl čtyřstupňovou manuální převodovku a hnaná byla zadní náprava, která měla kola zavěšeny pomocí kyvných polonáprav na listovém peru. Vpředu bylo zavěšení McPherson. Jízdní vlastnosti odpovídaly - v zatáčkách byla Tatra 603 značně přetáčivá.

Vůz je více než pět metrů dlouhý, nabídne celkem 490 litrů kapacity pro zavazadla, z čehož je většina pod přední kapotou. Tehdy stále nepříliš obvyklá aerodynamická karoserie, za kterou stál František Kardaus, získala řadu ocenění na soutěžích elegance. Do roku 1963 byla na přídi trojice světlometů pod společným krytem. Prostřední se původně měl natáčet spolu s volantem. Dnes je to v našich končinách - a nejen zde - velmi ceněný veterán.

Právě s Tatrou 603, vyrobenou v roce 1968, se tým amerického webu The Fast Lane Car vydal na cestu z Prahy do Kalifornie, konkrétně na Pebble Beach Concours d'Elegance. Pod hlavičkou „Prague to Pebble or Bust” plánují ujet tímto pětačtyřicetiletým vozem přes osm tisíc kilometrů, samozřejmě po vlastní ose a s přepravou lodí z Německa do Států. Za volantem je motoristický novinář Roman Mica, Američan s českými kořeny - narodil se v Praze a z Československa utekl jako dítě po sovětské okupaci v roce 1968.

V současnosti jsou nedaleko Boulderu v Coloradu a údajně mají problémy s řazením. Přímo řazená převodovka v Tatře 603 má totiž řadicí páku pod volantem, podobně jako Trabanty, ale převodovka je pochopitelně u zadní nápravy. To znamená spoustu táhel a přepákování, která zrovna na tomto stroji nefungují stoprocentně.

Postup tohoto vpravdě epického road tripu můžete sledovat na webu TFLcar.com, jsou tam videa i částečný popis trasy. Po skončení údajně celý „road trip” sestříhají a udělají z něj dokumentární film. Držme palce, ať to do 17. srpna, kdy Concours začíná, v pořádku stihnou.

Starší Tatry 603 měly jinou příď; centrální světlomet se původně měl natáčet spolu s řízením

Zdroje: Autoblog, TFLcar

Marek Bednář