Home > Rubriky a sekce > Ostatní > Článek
Crash testy: Honda CR-V to s C4 Picasso projela na nálepkách a asistentech
26.6.2013 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Euro NCAP opětovně klade důraz hlavně na asistenty, výstrahy a elektronické pomůcky. Papírově tak Francouzi porazili Japonce.
Dnešní den se nese především v duchu nové Mazdy 3, která ve srovnání s předchůdcem slibuje zlepšení v každé oblasti. Tedy i té pasivně bezpečnostní, jíž u vybraných automobilů sleduje také Euro NCAP. Na slovo „vybraných“ si přitom musíme dát velký pozor, neboť dokumentuje zajímavý systém testů, který organizace uplatňuje. V nejnovější várce se totiž Euro NCAP zaměřilo na Citroën C4 Picasso a Hondu CR-V a právě u japonského vozu provedlo podivnou selekci. V rámci hodnocení elektronických asistentů, které jsou za příplatek, totiž komisaři došli k názoru, že značka neprodá dostatečné množství takto vybavených vozů. A proto část těchto prvků v hodnocení ignorovala, i když je Honda nabízí.
Tedy ne že by to pro nás bylo podstatné, manipulativní hrátky NCAPu se záležitostmi, které s odolností vozu proti nárazu vůbec nesouvisejí, dlouhodobě přehlížíme i my. Není ale od věci vědět, proč Honda CR-V dopadla v posledních testech celkově hůře, i když minimálně pro dospělou posádku (a jak zjistíte v podrobnějším rozboru výsledků, u té dětské je realita také komplikovanější) nabízí citelně lepší ochranu - CR-V se totiž může pochlubit jen 66 % v kategorii bezpečnostních asistentů, zatímco správně vybavené Picasso získalo procent 81.
Tím ale rozhodně nechceme hanit francouzský vůz, spíše jen znovu poukazujeme na omezenou vypovídací hodnotu celkových výsledků aktuálních testů. NCAP přikládá až zbytečný význam nepodstatným záležitostem, místo aby se soustředilo na mnohem důležitější oblasti. Třeba na havárie, při kterých dochází ke střetu jen velmi malou částí předku automobilu - jak nám totiž ukázal americký institut IIHS, není na tom současná produkce s bezpečností zrovna nejlépe. Současné i budoucí metodice Euro NCAP jsme se ovšem již věnovali vícekrát, a proto se raději pojďme podívat na nejnověji testovanou dvojici. Dle našeho zvyku to vezmeme dle abecedního pořadí, o osud svých favoritů se ale obávat opravdu nemusíte. Hvězdiček mají oba po pětici.
Tip: Projděte si výsledky dalších crash testů Euro NCAP.
Stručný přehled výsledků posledních crash testů Euro NCAP
Citroën C4 Picasso
Francouzský vůz je prvním „pánem na holení“, přičemž rovnou zůstaneme u zmíněné kategorie bezpečnostních asistentů. Zde Citroën nabídnul požadovanou stabilizaci, upozornění na nezapnuté pásy i detekci dopravního značení, čímž od Euro NCAP získal 81 procent. Velmi dobře (68 %) pak byla hodnocena ochrana chodců, kdy jediným rizikovým faktorem byla spodní část rámu čelního okna.
Daleko větším problémem je zvýšené riziko poranění hrudníku cestujících ve voze, pokud by došlo k naražení boční části do sloupu. Při simulovaných testech se totiž ochrana ukázala být velmi slabou. Při čelním nárazu ale již Euro NCAP konstatovalo dobrou bezpečnost, přičemž maximálně lehkému zranění by bylo vystaveno lýtko a koleno řidiče. Výsledkem je tak 86 %.
Bezpečnost dětských pasažérů je pak finální oblastí, přičemž se opětovně nemůžeme vyhnout srovnání s Hondou. A to znovu kvůli významu některých prvků. Citroën totiž na rozdíl od CR-V dostatečně upozorňuje řidiče na nedeaktivovaný čelní airbag při usazení dětské autosedačky proti směru jízdy. Tím pádem získává v oblasti „nálepek“ plný počet bodů, což mu napomáhá k celkovému výsledku 88 %.
Opětovně tím nechceme hanit francouzský vůz, ale spíše zavádějící metodiku Euro NCAP. Pokud totiž od daného varovného systému odhlédneme, pak Citroën ve srovnání s japonským vozem prohrál ve všech oblastech krom jediné - tou byla ochrana dětí do tří let, kdy získal 12 bodů, zatímco Honda „jen“ 11,8. Přesto ve finále skončila v této kategorii jako poražená.
Tabulka s klíčovými výsledky Citroën C4 Picasso
Záběry s následky jednotlivých testů
Zjistěte více: Podrobné výsledky crash testu Citroënu C4 Picasso na stránkách Euro NCAP.
Honda CR-V
Ačkoliv se může zdát, že japonský vůz má u nás protekci, nitku suchou na něm rozhodně nenecháme. I on má své chyby, které se nejvíce projevují v případě srážky s chodcem. Hrana kapoty totiž hrozí mnohem větším poraněním v oblasti pánve, než je tomu u Citroënu. V menším ohrožení je ale pro změnu hlava chodců, čímž výsledné hodnocení 68 % odpovídá Picassu.
Kategorii bezpečnostních asistentů jsme již probrali výše, stejně jako oblast dětských pasažérů, proto jen připomínáme zisk 66, respektive 74 procent. A doplníme poslední hodnocení, které se zaměřuje na dospělé cestující. V této oblasti CR-V získalo 93 %, přičemž Euro NCAP bylo nadmíru spokojeno při nárazu čelním, na kůl i zezadu. Komisaři navíc kvitovali fakt, že stejnou míru bezpečnosti nabízela Honda cestujícím bez ohledu na vzrůst.
Tabulka s klíčovými výsledky Honda CR-V
Záběry s následky jednotlivých testů
Zjistěte více: Podrobné výsledky crash testu Hondy CR-V na stránkách Euro NCAP.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 81letý muž si vyjel s ceněným Porsche 911. Sjel z mostu, skončil v potoce a může být rád, že žije
dnes - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
včera - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024
Nejčtenější články
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
28.3.2024 - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
28.3.2024 - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
28.3.2024 - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
28.3.2024 - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
29.3.2024
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva