Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

U Audi se očividně rozhodli, že nás ve Frankfurtu ubijí novinkami. Nejnověji jsme dostali ránu od konceptu druhé generace modelu A2, s čím přijde?

O následovníkovi ne zrovna úspěšného Audi A2 byla na našich stránkách řeč již několikrát, byť zatím jen v ryze spekulativní rovině. Nejprve německý Auto Motor und Sport přišel s tím, že původně avizovaný následovník toho vozu vznikne nejprve v roce 2016, později ale britský Auto Express kontroval, že se koncept jeho další generace představí na autosalonu ve Frankfurtu. Ačkoli Britové to mají to Německa o poznání dále než Němci, pravdu měli nakonec oni - Audi dnes oznámilo, že ve Frankfurtu opravdu spatříme studii druhé generace á-dvojky.

Zní to jako by se v Ingolstadtu pokoušeli jít znovu hlavou proti zdi, neboť trh už jednou řekl poněkud neforemnému a příliš drahému A2 jasné ne, ale není to tak docela pravda. Poučeni z předchozího nezdaru totiž přistoupili k nové generaci A2 docela jinak. Zatímco ta první byla spíše malým MPV, druhá má být klasickým supermini, tedy velmi malým hatchbackem.

Pokud se podíváte na přiložené ilustrace, koncept A2 vám asi hodně připomene model A1. To není nemístná úvaha, zapomeňte ale na to, že by A2 byl jen pětidvéřovou A1. Vůz je totiž - i přes vyšší číslo ve svém „áčkovém označení” - menší než A2. Měří na délku 3,80 metru, na šířku 1,69 metru a na výšku 1,49 metru, čili je o 15 cm kratší a 5 cm užší než A1. Na výšku 5 centimetrů přibral, to z něj ale MPV rozhodně neučiní.

Automobilka i přes zmíněné slibuje interiér s „hromadou místa pro čtyři cestující”. O tom lze se znalostí rozměrů karoserie s úspěchem pochybovat, ale pár zvolených řešení by něčemu takovému napomoci mohlo. A2 má mít zcela plochou podlahu, čtyři samostatná sedadla a palubní desku, jenž vůbec nebude zasahovat do prostoru pro nohy cestujících vpředu. To by mohlo fungovat, však si vzpomeňte, kolik místa bylo v podobně velkých vozech před dvaceti léty, kdy nebyly napěchovány tunami bachratého plastu. Zdá se, že A2 v tomto směru míří tak trochu ke kořenům a malém balení by díky minimalistickému interiéru mohlo nabídnout solidní množství prostoru pro čtyři a dokonce i něco málo místa pro jejich zavazadla.

O dalších detailech vozu nevíme mnoho nevíme, po technické stránce ale předpokládáme, že vůz bude postaven na zkrácené platformě modelu A1. Ani to mimochodem není žádný trhák a využití části jeho techniky v A2 by mohlo zahojit některé ekonomické bolístky. Co je naopak jisté, á-dvojka bude alespoň jako koncept poháněna výlučně elektrickým pohonem s „agilním výkonem a dlouhým dojezdem”. To první možné je, pro to druhé by Audi muselo notně pohnout s kormidlem dějin, což ani jeho věhlasné marketingové oddělení patrně nezvládne.

Na úplné podrobnosti si musíme počkat na frankfurtský autosalon, v minulosti ale od lidí z Audi zaznělo, že pokud se tento vůz dostane do výroby, nabídne nejen elektrický, ale konvenční. Ostatně, jakožto ryzí elektromobil by se na trhu prosazoval podobně jako první generace auta stejného jména, tedy velmi obtížně.

Původní Audi A2 vyráběné mezi léty 1999 a 2005

Petr Miler