Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
BMW 328 Hommage: novodobá pocta bavorské legendě
21.5.2011 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Od představení slavného BMW 328 letos uplyne plných 75 let. BMW při té příležitosti představilo novodobou interpretaci s přídomkem Hommage.
Zdá se, že pro tento víkend máme o zábavu postaráno. U břehů italského jezera Como se totiž koná tradiční soutěž elegance spojená s jménem luxusního hotelu Villa d'Este (neplést se stejně pojmenovanou, u nás zřejmě známější kulturní památkou v Tivoli). Ano, máme na mysli Concorso d'Eleganza Villa d'Este, jak zní název celé akce v italštině, kde se tradičně představuje řada automobilových skvostů minulosti, současnosti a někdy i budoucnosti. Vzhledem k zaměření našeho magazínu nás zajímají především poslední dvě zmíněné skupiny a i mezi nimi se letos objeví několik atraktivních vozů. Den před začátkem akce bylo odhaleno jedinečné Ferrari Superamerica 45 a jen těsně před ní Aston Vantage V12 s kabátkem od Zagata. Dnes vám můžeme představit třetí aktuální zajímavost, byť je už svým jménem svázána s modelem starým tři čtvrtě století - BMW 328 Hommage.
Pokud vám vůz na první pohled něco připomíná, ale původní BMW 328 jste nikdy neviděli, nejde o chybu v Matrixu. Dnešní 328 Hommage totiž není tak docela nové auto, jde o přepracovaný koncept Vision ConnectedDrive, který automobilka představila letos na autosalonu v Ženevě. Základní pojetí obou vozů je tak v podstatě totožné, Hommage se ale proti ženevskému konceptu vyznačuje řadou menších odlišností, jenž odkazují na původní 328. Nepřehlédnutelné jsou především úzké, vertikálně orientované přední ledvinky, které si na dnešních BMW v této podobě místo již nenacházejí. Výrazným odkazem jsou i kožené řemínky na přední kapotě a design kol z lehkých slitin. Také absence dveří i subtilní čelní sklo s vybráním ve svém středu se snaží připomenout letošního jubilanta.
Hommage se tak jako původní 328 i novodobý koncept Vision ConnectedDrive snaží zůstat maximálně lehkým vozem, a tak je většina jeho viditelných částí vyrobena z plastu vyztuženého karbonovými vlákny (CFRP), který je lehčí a pevnější než hliník. Výsledkem je pohotovostní hmotnost pouhých 780 kilogramů, která vozu kombinaci s relativně umírněným, níže specifikovaným motorem, dodá jistě ohromující dynamiku.
Také interiér působí velmi lehkým dojmem, není v něm prakticky nic. Krom minimalistické přístrojové desky uvnitř najdeme jen dvojici „budíků” (v tomto případě skoro doslova...) a opět řadu výjimečných materiálů - zejména karbon, hliník a kůži.
Pod kapotou se kupodivu nenachází žádný tříválcový diesel, elektromotor, hybridní soustava nebo cokoli podobného. Za přední nápravou si našel místo klasický třílitrový, atmosféricky plněný zážehový řadový šestiválec, tedy motor, který k BMW patří stejně jeho modro-bílá vrtule v jeho logu. Automobilka nezveřejnila žádné další detaily o motoru samém ani o tom, co ve spojení se zbytkem vozu dokáže, a tak si můžeme jen postesknout, že právě tento motor bude postupně zcela vyřazen z nabídky BMW pro jednotlivé modely a nahradí jej přeplňovaný čtyřválec N20. Alespoň že se jakožto typ se světem loučí v novodobé inkarnaci modelu, který se významně podílel na tvorbě jeho skvělé pověsti.
Další detaily této specialitky můžete navnímat z rozsáhlé fotogalerie, kterou přikládáme. Najdete v ní i téměř 30 snímků původní 328 v několika provedeních na dobových fotografiích i novějších záběrech. Pokud odhalíte další detaily, kterými se lidé od BMW nechali inspirovat při tvorbě 328 Hommage, budeme rádi, když na ně upozorníte v diskuzi.
BMW 328 Hommage 2011
Video se studií 328 Hommage
Původní BMW 328 z třicátých let minulého století
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
27.3.2024
Nové na MotoForum.cz
- Nicolò Bulega operován kvůli «arm pump» včera 23:18
- Místo Balaton Ringu se pojede v Estorilu? 27.3.2024
- Indian Riders Fest 2024: Back In Time 27.3.2024
- Vostatkovo zklamání v Barceloně 26.3.2024
- Úspěšné operace předloktí pro Ayumu Sasakiho 26.3.2024
Nejnovější články
- Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
před 8 hodinami - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
před 10 hodinami - Cristiano Ronaldo protáhl své nové Ferrari za 47 milionů. Už ani neví, kolik jich má, i na takové si vydělá za pár dnů
před 11 hodinami - Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
včera - V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
včera
Živá témata na fóru
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.29. 01:42 - brnenska.odchytova
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 22:53 - Předseda
- Zapojení rádia s reversing kabelem. 03.28. 21:35 - Čičo
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 19:02 - HondaMan
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry