Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Speciální série pro šest vyvolených dostala bílý lak, exkluzivní interiér, chladicí box a schránku na sklenky pro šampaňské.

Divize BMW Individual se již více než dvacet let specializuje na uspokojování nejnáročnějších tužeb zákazníků mnichovské automobilky a čas od času pustí do světa i nějakou limitovanou edici. V minulosti tak vznikly modely, na nichž značka spolupracovala kupříkladu s hodinářskou manufakturou Girard Perregaux nebo výrobcem pian Steinway & Sons. U své nejnovější exkluzivní série Solitaire se ale BMW spolehlo pouze na vlastní síly. Výsledek ale přesto stojí za obdiv, přestože se něj bude moci těšit pouze šest vyvolených.

Zvenčí se novinka pyšní exkluzivním lakem Metallic Solitaire White, v jehož případě jedna z vrchních vrstev má přimíchány skleněné vločky pro vytvoření efektu hlubokého lesku. Koncový sloupek pak byl ozdoben chromovým ornamentem, na záď byla umístěna plaketka s názvem edice, 20palcová litá kola již spadají do běžné nabídky zakázkového oddělení. Více se ovšem divize BMW Individual dle svých tradic vyřádila v interiéru.

Kabina dostala kožené čalounění Merino v kávově hnědém odstínu Tartufo, se kterým je spárován strop potažený Alcantarou v téže barvě. Obdobně jsou na tom rovněž koberečky z načesané ovčí kůže či zavazadlový prostor, který byl taktéž potažen jemným semišem. Dále lze zmínit dřevěné dekory lakované piánovou černí, kterou zdobí tytéž ornamenty jako venkovní koncový sloupek. Na přání je přitom možné do palubky i dveřních panelů zasadit diamanty.

Zmínit musíme rovněž zadní loketní opěrku, ve které se nachází sklenky na šampaňské. Konzole skrývá i chladicí box, majitelé tedy dozajista budou sedět spíše v těchto křeslech než za volantem. Klíčky od vozu k nim přitom mohou dorazit ve speciálním boxu následujícím design kabiny. Je vyroben ze dřeva a vypolstrován Alcantarou (opět v odstínu Tartufo), samotné klíčky pak mohou opětovně ozdobit diamanty.

Pod kapotou již vše zůstává ve standardu, všechna čtyři kola tedy roztáčí 4,4litrový přeplňovaný osmiválec naladěný na 450 koní a 680 Nm. S tímto výkonem limuzína s prodlouženým rozvorem zvládá zrychlení z klidu na stovku za 4,7 sekundy při cestě za nejvyšší rychlostí omezenou na 250 km/h. Totéž ústrojí pak dostane do vínku i druhá ohlášená edice Master Class, která však na rozdíl od série Solitaire vznikne pouze v jednom kuse.

Aktuálně přitom nemáme k dispozici žádné fotografie, pouze zmínku o venkovním laku. Ten počítá s černým odstínem Metallic Black Gold, který nejspíše dle názvu počítá se zrnky zlata ve svrchní vrstvě.Uvnitř bychom pak měli počítat se stejnými finesami jako v případě edice Solitaire. Cena nebyla zveřejněna ani v jednom případě, nízká ale nebude ani náhodou.

Petr Prokopec