Další významný dodavatel automobilek vyhlásil bankrot. Za 75 let přežil leccos, „zelenou bídu” už nedal

Toto jsou nesmírně varovné signály, které jen připomínají, jak moc „průmyslově neobyvatelnou” se Evropa stala. Přesto se spousta lidí tváří, jako by se nic nedělo, a dál nadšeně tleská novým a novým sebezničujícím nápadům měnícím prosperitu a konkurenceschopnost za vůbec nic.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Představení

Další významný dodavatel automobilek vyhlásil bankrot. Za 75 let přežil leccos, „zelenou bídu” už nedal

před 3 hodinami | Petr Miler

Další významný dodavatel automobilek vyhlásil bankrot. Za 75 let přežil leccos, „zelenou bídu” už nedal

/

Foto: Hess Plastics, tiskové materiály

Toto jsou nesmírně varovné signály, které jen připomínají, jak moc „průmyslově neobyvatelnou” se Evropa stala. Přesto se spousta lidí tváří, jako by se nic nedělo, a dál nadšeně tleská novým a novým sebezničujícím nápadům měnícím prosperitu a konkurenceschopnost za vůbec nic.

Jestli jsem v životě něco vždy obdivoval, pak je to schopnost některých udržet se dlouhodobě na vrcholu svého oboru. Později narozeným to může připadat banální, ti, kteří si už něco prožili, ale ví, že nejen lidská existence je plná vzestupů a pádů, které kolikrát přicházejí zcela nezávisle na vaší vůli, prozíravosti, specifických schopnostech...

Tou pravou schopností je tu přizpůsobit se, a přitom zůstat sám sebou. To je skutečné mistrovství, neboť svět vypadal docela jinak v roce 1960, v roce 1980, v roce 1995 nebo v roce 2010. A docela jinak vypadá dnes. Někteří tu ale jsou anebo byli prostě furt. A je jedno, jestli se budeme dívat na Karla Gotta, Michaela Jacksona nebo třeba firmy jako IBM, které se v tak dynamickém odvětví drží už přes 100 let. Nic z toho není legrace - takový Michael Jackson byl svérázný člověk, když si ale poprvé vydobyl v roce 1969 slávu jako člen Jackson 5, na vrcholu byli Beatles se svým modrým albem, to jsou písně jako Let It Be. Když v roce 2001 vypustil svůj poslední opravdu úspěšný singl, vládli Americe Link Park. To jsou dva úplně jiné hudební světy, někdo ale byl doma v obou. Ve světě byznysu je to úplně to samé.

Tim chci říci, že když se jako firma udržíte 75 let na vrcholu svého oboru, je to znakem mimořádných schopností, prozíravosti, přizpůsobivosti... Nemůžete říci, že společnost, která toto dokázala, je neschopná, že její existence je dílem náhody nebo cokoli podobného, něco takového je třeba si zasloužit. A když taková entita po tak dlouhé době přece jen zkrachuje, je třeba se ptát, co se stalo špatně. Být to izolovaný případ, může jít o cokoli, v posledních letech jsme ale svědky hotové laviny krachů mimořádně tradičních průmyslových firem z řady různých odvětví spojených mj. s automobilovým průmyslem. A „vlna” není přehnané slovo, takový osud hrozí podle Deloitte pětině místních dodavatelů automobilek. Teď se přidal další.

Jak informuje Bild, firma Karl Hess GmbH & Co. KG z Neunkirchenu-Struthüttenu v Severním Porýní-Vestfálsku, která je v oboru známá spíš pod svých obchodním označením Hess Plastics, vyhlásila koncem července bankrot a u okresního soudu v Siegenu se sama poslala do insolvence. Pro firmu pracuje 550 lidí, místa všech z nich jsou nyní ve vážném ohrožení, u 290 lidí bezprostředním.

Tato společnost byla založena už v roce 1950, od kdy vyrábí plastové díly pro zákazníky v různých oborech, asi dvě třetiny jejích zákazníků ale tvoří automobilky jako BMW a Porsche. Marže v tomto oboru jsou ale v poslední době napnuté k prasknutí a náklady rostou raketovou rychlostí zejména kvůli rostoucím cenám energií. Obojí je vyvolané do značné míry uměle zelenou politikou EU, která tlačí na neefektivní automobilová řešení i neefektivní způsoby generování elektřiny výměnou za slib jakéhosi zeleného blaha. Výsledkem je ale spíš zelená bída.

Management pochopitelně neseděl s rukama v klíně. Reagoval zefektivněním administrativy, snížením počtu zaměstnanců, snížením nákladů, kde se dalo, a ukončením nejneefektivnějších aktivit. Nic z toho ale nebylo dost, finanční potíže byly za aktuální situace v Německu podle vedení společnosti neodvratné a nakonec i konstruktivně neřešitelné.

Firma zatím pokračuje v činnosti a jmenovaný insolvenční správce Nikolaos Antoniadis se pokouší ji zachránit nalezením nového majitele, nikoli likvidací jejích aktiv. Pokud jde o vyhlídky na úspěch, správce zůstává opatrný: „Šance najít investora jistě existuje, ale na definitivní prohlášení je příliš brzy,” uvedl s tím, že Hess Plastics má know-how a moderní vybavení, pořád ji ale trápí vysoké ceny vstupů.

Jistě si můžete říci, že bez Hessu se svět nezboří. A bez pár dalších firem také ne. Ale kde tento proces skončí? A jaký smysl mu má nečinně přihlížet? Máme v Evropě jedny z nejdražších energií vůbec, s tímto se prostě Američanům nebo Číňanům konkurovat nedá. Tak proč s tím něco neděláme? Zbavit se efektivnějších zdrojů nás nikdo nenutil, tuhle smrtící medicínu jsme si naordinovali sami. Tak se nedivme, že má smrtící důsledky...


Další významný dodavatel automobilek vyhlásil bankrot. Za 75 let přežil leccos, „zelenou bídu” už nedal - 1 - Hess Plastics krach 2026 vyber 01Další významný dodavatel automobilek vyhlásil bankrot. Za 75 let přežil leccos, „zelenou bídu” už nedal - 2 - Hess Plastics krach 2026 vyber 02Další významný dodavatel automobilek vyhlásil bankrot. Za 75 let přežil leccos, „zelenou bídu” už nedal - 3 - Hess Plastics krach 2026 vyber 03
Firma Hess Plastics vyhlásila bankrot a v insolvenci doufá už jen v tom, že přežije s pomocí nového investora. Ale najde se? Ze Severního Porýní-Vestfálska si společnost hned tak nikdo neodveze. Foto: Hess Plastics, tiskové materiály/BMW

Zdroje: Bild, Hess Plastics

Petr Miler

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše