Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britové do pěti let představí nové sportovní modely, zároveň pracují také na nových pohonných jednotkách. Mezi nimi nechybí ani šestilitrový V12.

Britská sportovní divize SVO se dosud projevovala hlavně v rámci značky Land Rover. Na první ostrý Jaguar jsme si proto museli hezky dlouho počkat, přičemž výsledek možná mnohé při pohledu na výkon poněkud zklamal. Ve srovnání se základním pětilitrovým kupé totiž došlo u verze F-Type SVR k nárůstu o pouhých 25 koní. 600koňová meta, jak se původně spekulovalo, tak pokořena nebyla. Nicméně výkon není vše, v SVO byly poladěny hlavně podvozek, aerodynamika a převodovka a současně poklesla hmotnost, což výrazným způsobem ovlivnilo jízdní dynamiku.

Souběžně s tím divize SVO položila základy pro svou budoucí expanzi, která bude skutečně nemalá. Podle aktuálních informací šéfa australské pobočky Matthewa Wiesnera by měly dorazit ostřejší sedany XE a XF, stejně jako crossover F-Pace. „Je tu ještě nemalý potenciál pro další modely SVO. Role této divize se v příštích pěti letech umocní, neboť kromě ostrých variant dorazí také limitované modely, historické speciály i sportovní doplňky.“

Časový rámec je tedy dán, přičemž ve všech případech se počítá s osmiválcem pod kapotou. Aktuálně však není jasné, zda celá trojice dorazí s označením SVR, nebo zůstane u méně výkonného „eRka“. V případě Jaguaru XE navíc není jistý ani tvar karoserie, neboť se spekuluje o možném příchodu dvoudveřového kupé na úkor čtyřdveřového sedanu. „SVO má jistou míru autonomie, ale na druhou stranu nikoliv neomezený rozpočet,“ dodává Wiesner.

Na novinky jsme tedy opravdu zvědavi, zvláště pak na jejich srovnání s konkurencí. V případě německé trojky totiž 600 koní není (či zakrátko nebude) problém, načež se u Jaguaru budou muset snažit, aby zvládli držet krok. Britové prý ale pracují na nových pohonných jednotkách, možná nakonec právě oni budou udávat tempo. Mluví se o novém čtyřlitrovém osmiválci, a co je podstatnější, také o šestilitrovém dvanáctiválci.

Tyto agregáty však dorazí až ve druhém a třetím sledu, nejprve se automobilka vrhne na nový šestiválec. Ten bude vycházet z již představené rodiny Ingenium, počítat tedy můžeme s půllitrovým objemem válců a především s jejich poskládáním do jedné řady dle firemních tradic. Jen na výkon se ale tento motor zaměřit nemá, neboť zmiňována je také jeho kompatibilita s hybridní technikou. Jaguar tak zjevně myslí na vše.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec