Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Až šest a půl metru dlouhý pohřební vůz staví automobilka Mitsuoka. Není hezčí než sporťák Orochi a zadní světla jsou z Fiatu 500.

Možná si ještě pamatujete na Mitsuoka Orochi, který svým vzhledem rozteklé čokolády je jeden z nejošklivějších sporťáků vůbec. Zapomenout na tak ohyzdné auto je vážně náročné, bohužel. Člověk by řekl, že po přijetí, jakého se tomuto vozu dostalo, přijde automobilka Mitsuoka s něčím úplně jiným.

Ovšem, opak je pravdou. Mitsuoka se zabývá stavbami aut, které připomínají historické vozy Rolls-Royce a jednu takovou kreaci máme nyní před sebou. Vézt se v ní ale nikdo úplně nechce, a to ne proto, že je tak ošklivá - nýbrž proto, že je to pohřební vůz. Mitsuoka chce nabídnout hned několik verzí a chce je údajně i exportovat mimo Japonsko.

Bílé stroje jsou označeny Type 5 a nejsou založeny na Fiatu 500, jak by mohla napovídat zadní světla. Nikoliv, základem je Toyota Corolla s 1,8litrovým motorem - uloženým napříč před přední nápravou, pochopitelně. Kratší verze se jmenuje Overhang Stretch podle toho, že má protažený zadní převis, a nabízí o 400 mm delší záď oproti Corolle, aby se sem vešla rakev.

Delší verze je skutečně úctyhodná, jmenuje se Center Stretch, protože dostala přídavek celých 1,2 metru k rozvoru náprav. S tím se pojí i okénka v nástavbě a postranní osvětlení, které tento vůz potřebuje, protože má 6 560 mm délky. Čtete správně, přes šest a půl metru. Stále s pohonem přední nápravy a osmnáctistovkou.

Tyto dva stroje jsou očividně zatím ve stádiu počítačových ilustrací, navíc ne moc povedených, ale plánuje se jejich výroba. Třetí vůz na snímcích v černé barvě skutečně existuje a je také značky Mitsuoka, ovšem informace k němu nejsou dostupné. Zajímavé je zadní sedadlo vedle prostoru pro rakev; zda je určeno pro truchlícího pozůstalého nebo pro zřízence, který drží rakev, kdyby se náhodou zadní dveře otevřely za jízdy, nevíme. I tenhle vůz nejspíš existuje ve více variantách.

Černý pohřební vůz zase může mít podivně umístěné sedadlo vedle rakve

Zdroj: Auto Evolution

Marek Bednář