Autoforum

/

Foto: Ford

Modrý ovál si pohrál s dvoulitrovou jednotkou naladěnou na 150 či 180 koní. Mondeo s ní má jezdit od 4,6 l/100 km, MPV zůstaly na pěti litry.

Pro Ford letošní první pololetí skončilo evropským úspěchem. Automobilka totiž na Starém kontinentu prodala za prvních šest měsíců 807 500 nových vozů, tedy o 7,1 procenta více než loni. Modrý ovál ovšem nehodlá usnout na vavřínech, a proto vylepšil pár věcí napříč svým modelovým portfoliem. Mondeo, S-Max a Galaxy tak nyní těží z vylepšeného dvoulitrového turbodieselu, se kterým dorazila také modernizovaná multimédia Sync 3 a bezklíčový vstup jako součást standardní výbavy u některých variant.

Začněme ovšem u nejpodstatnější novinky, jíž je modifikace dvoulitrovém motoru TDCi. Ta spočívá v optimalizaci bloku motoru, hlav válců a designu vstřikování paliva. Kromě toho byl poladěn a nahrán i nový software, nechybí ani speciální systém redukující emise NOx. V tomto ohledu nezveřejnil Ford žádná konkrétní čísla, zbylá ale prozradil - všechny tři výše zmiňované modely osazené dvoulitrem o výkonu buď 150, nebo 180 koní, a šestistupňovou převodovkou PowerShift tak mají nyní emitovat o 7 procent méně CO2.

V rámci konkrétních čísel se čtyř- nebo pětidveřové Mondeo má bez ohledu na výkon pohybovat za 4,6 l/100 km v případě 16- a 17palcových litých kol, při použití osmnáctek a devatenáctek pak za 4,8 litru. U kombíku jsou naměřené hodnoty o dvě deci, respektive o jedno deci vyšší, zatímco S-Max dle normovaného cyklu dosahuje 5litrové a 5,2litrové žíznivosti. S modelem Galaxy je pak spojena spotřeba 5,2 l/100 km, resp. 5,3 l/100 km.

Tento krok je pro Ford důležitý, jako ostatně dnes pro každého - ponížení papírových emisí CO2 o 5 až 10 gramů na kilometr umožní Američanům lépe vyjít s Bruselem. Zákazníky bude zajímat spíše rychlejší odezva a zjednodušené ovládání multimediálního systému Sync 3. Tím je kromě Fordů Mondeo, S-Max a Galaxy možné osadit také Mustang, přičemž ve všech případech je základem osmipalcová obrazovka.

Mondeo, S-Max a Galaxy ve výbavě Titanium navíc mohou dále počítat již standardně s bezklíčovým vstupem. Ford dodává, že tato úroveň přitáhla o dalších 5 procent více zákazníků, pročež je takto specifikován pomalu každý druhý prodaný exemplář značky. Růst má podle tiskové zprávy i zájem o vrcholný stupeň Vignale, čísla podporující dané tvrzení ale bohužel již chybí. Tím jsme ovšem skutečně na konci novinek.

Petr Prokopec