Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Z koncepčního kupé se má stát produkční sedan vybavený hybridním ústrojím. To prý bude zcela nové a sprint na stovku zvládne pod 4 sekundy.

Japonská automobilka o sobě naposledy dala vědět konceptem Q50 Eau Rouge, který je přímým odkazem na aktivity značky ve světě Formule 1. Ty sice mají být po sezóně 2015 ukončeny, aktuálně je však třeba kout železo, dokud je žhavé. Produkční verze by tak měla dorazit v řádech měsíců, dokud automobilka může těžit z mistrovských titulů. Jen tímto modelem se ovšem Infiniti nezabývá, kromě sedanu poháněného šestiválcem z Nissanu GT-R se totiž máme dočkat také nové vlajkové lodi značky.

Tou se podle všeho stane sériová verze konceptu Essence, který byl představen v roce 2009 na autosalonu v Ženevě jako první model Infiniti vyvedený v novém designovém jazyce. Oproti studii, která byla kupátkem, se ovšem máme dočkat čtveřice bočních dveří. Podstata pohonného ústrojí se však již měnit nemá, což znamená, že dostaneme dvakrát přeplňovaný šestiválec, kterému pomocnou ruku bude podávat elektromotor.

Přestože k debutu studie došlo již před pěti lety, hybridního sedanu se hned tak nedočkáme. Šéf automobilky Johann de Nysschen totiž uvedl, že „by převedení konceptu Essence do produkční reality rád viděl do konce dekády“. A to znamená, že minimálně tři roky se s novinkou nesetkáme. Stejně jako se již v budoucnu nemáme potkat s divizí IPL (Infiniti Performance Line), která měla konkurovat německé divizi M.

Důvod je prostý a opětovně jej najdeme ve spojení se světem F1. Infiniti totiž zvažuje, že by každá modelová řada v budoucnu dostala ostrou verzi Eau Rouge. Ta by se samozřejmě objevila také v případě nového vrcholného sedanu, který by mohl nést produkční název Q80 nebo Q90 (značka je má již dávno zaregistrované). Tím pádem se ani tak nezaměří na BMW řady 7, nýbrž spíše na BMW 6 Gran Coupe či Mercedes-Benz CLS.

„Nemáme v plánu stvořit konkurenci pro třídu S,“ uvedl k tématu jeden z vedoucích pracovníků značky. „Naším cílem je představit zrevidovanou čtyřdveřovou verzi konceptu Essence.“ To by svým způsobem dávalo smysl, neboť aliance Renault-Nissan, do které Infiniti spadá, ještě více utužila své vztahy s koncernem Daimler, proto by novinka mohla dostat novou platformu vyvinutou ve spolupráci těchto značek.

„Filozofie uvnitř Nissanu je taková, že kombinace explozivního výkonu a bezkonkurenční ovladatelnosti nám umožnila soupeřit s 911. Nyní chce proto automobilka vytvořit výkonnou vlajkovou loď s hybridním ústrojím, která by se postavila Panameře,“ pokračuje zdroj zevnitř automobilky. K tomu ovšem Infiniti bude potřebovat vhodnou pohonnou jednotku.

Jak jsme přitom uvedli již v úvodu, daným agregátem bude přeplňovaný šestiválec. Problémem ovšem je, že Infiniti nemůže použít 3,7litrový motor V6 twin-turbo z Nissanu GT-R, neboť ten je stavěn ručně. Pokud by tedy měl zamířit pod kapotu vrcholného sedanu, musel by se prodávat jen v malém množství, a to automobilka rozhodně nemá v úmyslu.

Nakonec se tedy máme dočkat hned dvou nových šestiválcových ústrojí, jež jsou aktuálně ve vývoji. Prvním z nich má být nový třílitr, který vyvine 558 koní a zvládne i pár kilometrů čistě na elektřinu. Druhý je ovšem o poznání zajímavější, neboť z objemu 3,7 litru má pumpovat okolo 700 koní. Tím se nám ovšem celý příběh začíná opětovně zamotávat.

Pokud si totiž dobře vzpomínáte na naše zmínky o chystaném novém Nissanu GT-R, pak ten by měl dostat obdobné pohonné ústrojí. Je tedy možné, že jde o tutéž pohonnou jednotku? Vyloučit to nelze. To by ovšem znamenalo, že nový motor nebude stavěn ručně, jinak jsme opět tam, kde jsme byli se stávajícím agregátem GT-R.

Ať už ale tato situace dopadne jakkoliv, podle Infiniti by daná síla měla vrcholnému sedanu stačit k dosažení nejvyšší rychlosti 300 km/h, zatímco akcelerace z klidu na stovku zabere méně než čtyři sekundy. A to i díky novému systému pohonu všech kol Attesa, který sériová verze Essence dostane (kromě ní to ale bude i Daimler, kdo k ní bude mít na základě dohody přístup).

Uvidíme tedy, jak se vše bude vyvíjet, a především, zda novinka Infiniti s cenou okolo čtyř milionů korun skutečně do produkce dorazí.

Zdroj: Motoring

Petr Prokopec