Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Budoucnost britské značky Jaguar bude možná pestřejší, než bychom si při její konzervativní pověsti mysleli. Vše začne konkurentem pro BMW řady 3.

Přestože je mnohým považován X-Type z let 2001 až 2009 za naprostý propadák, minimálně po komerční stránce to není tak docela pravda. V době, kdy byl na trhu, patřil většinu času k nejprodávanějším modelům Jaguaru. Jeho nevalná pověst vychází jednak z toho, že jej nenáviděli odpůrci pohonu předních kol, ale především proto, že se ani zdaleka neprodával tak dobře, jak si tehdejší vedení ve Fordu představovalo. Pošramocené renomé a odprodej koncernu Tata Motors v roce 2008 byly příčinou, proč X-Type nedostal nástupce, teď se ale zdá, že indická matka změnila názor.

Informace o možném následovníkovi se poprvé objevily někdy v roce 2010. Mluvilo se o tom, že Jaguar připravuje pod kódovým označením X760 kompaktní stroj postavený na zkrácené hliníkové platformě PLA (Premium Lightweight Architecture), která by se postarala o snížení hmotnosti v průměru o 150 kg.

Cíl měl být identický s předchozí, poněkud méně úspěšné mise - vytvořit konkurenceschopný vůz především pro BMW řady 3, ale pochopitelně také Audi A4 a Mercedes třídy C. O změnu chování auta, ale především jeho vnímání konzervativnějším křídlem fanoušků a potenciálních zájemců se měl postarat pohon zadních kol, alternativně pak čtyřkolka nasazená proti systémům xDrive, 4Matic a Quattro.

Důvodem, proč vytahujeme dva roky starou záležitost, je to, že podle amerického internetového magazínu Automobile a jeho poměrně známého dopisovatele Georga Kachera dostal nástupce X-Type letos v létě zelenou a v roce 2015 se začne vyrábět.

Z kuchyně Jaguaru to ovšem není všechno. Nedlouho po představení a zahájení prodeje modelu F-Type bez střechy má dorazit nejen kupé, ale také jeho ostrá verze, a aby to měli v Porsche se svou 911 991 ještě o něco těžší, indicko-britská společnost uvede na trh také verzi s pohonem všech kol. Mimo strategické plány nezůstane ani nástupce sedm let starého modelu XK. Z cenových důvodů patrně použije stávající základy, recept na úspěch ale má být poměrně jednoduchý - více výkonu, více rychlosti, více luxusní výbavy a nepatrně větší rozměry, aby zbytečně nekanibalizoval prodeje F-Typu.

O příští generaci XF, který by mohl dorazit souběžně s Jaguarem X760, se toho ví jen málo. Přiděleno mu mělo být označení X260 a kromě sedanu a kombi by teoreticky mohla dorazit další karosářská verze. Kupé nebo kabrio by mohly vypadat hezky, crossover sdílející komponenty s Land Roverem je ale údajně mnohem pravděpodobnější variantou.

Nejzuřivější debaty prý probíhají kolem následníka vlajkové lodi XJ (X360). Pokud půjde vše podle plánů a skutečně dorazí v roce 2017, možná budeme svědky uvedení až tří různých vozů. Základem se má stát „absolutně úžasný a zatraceně dobře vypadající“ high-end sedan, něco na způsob Bentley Continental Flying Spur za poloviční cenu. Druhý vůz bude klasickou náhradou za současné XJ a konkurent Audi A8 nebo BMW 7, vedení se ale prý nedokáže shodnout na tom, zdali je lepší konvenční čtyřdveřový vůz, nebo „něco výrazně avantgardnějšího“. Výsledek této diskuse může být ovlivněn tím, jestli si Jaguar bude moci dovolit třetí provedení připomínající „čtyřdveřové kupé“, jinak řečeno stroj jako Mercedes CLS, BMW 6 Gran Coupe či Audi A7, jen o třídu větší. Dostane-li zelenou, stěžejní XJ nebude tak extravagantní.

Zdroje v Jaguaru tvrdí, že následník současného XJ by mohl dorazit ve třech variantách

Jaguaru X-Type patrně ublížilo spojování s Fordem Mondeo, ačkoli z něj využíval pouze dvacet procent součástek

Zdroj: Automobile

Miro Mihálik