Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá firma Karabag specializující se na elektrická užitková auta přestavěla na baterky Fiat 500. Velký smysl ale pořád nedává.

Italský koncern Fiat již nějakou dobu slibuje elektrickou verzi pětistovky. Když po finálních testech opravdu dorazí, bude to premiéra tak trochu s křížkem po funuse. Několik společností totiž takto upravený model 500 už dávno prodává.

Aktuálně svou nabídku představila německá společnost Karabag, která italské městské mini staví společně s firmou Linde. Jejich typ 500E je poháněný vpředu umístěným elektromotorem o výkonu 20 kW (27 koní) a nejvyšším točivém momentu 148 newtonmetrů.

Autíčko vybavené blíže nespecifikovanými akumulátory o kapacitě 11 kWh (což je ekvivalent přibližně 3,2 litru nafty) váží podle údajů výrobce jen 1 050 kg a má mít za ideálních podmínek dojezd 100 km. Poněkud skromný elektromotor zvládne akceleraci na 50 km/h za 8,5 s a maximální rychlost 105 km/h.

Přestože se jedná o hodně skromná čísla, o schopnostech Fiatu 500E zvládnout ve městě většinu požadovaných úkolů asi nelze pochybovat. Velkým problémem pro městský provoz není ani omezený akční rádius, i když v tomto případě bude dojezd nabití v praxi tak 60-80 kilometrů. Pokud to někomu nevadí, mohl by se tento Fiat chovat velmi podobně jako běžná auta, jakkoli limity tohoto elektromobilu zůstávají stejné jako před léty. Přesto má všechno jeden pořádně velký háček.

Základní model 500 s benzinovým motorem 1,2 pořídíte za nějakých 270 tisíc, Karabag si ale svou na elektřinu konvertovanou verzi cení na neuvěřitelných 43 070 euro, v přepočtu téměř 1,1 milionu Kč. Pro srovnání - za stejnou cenu koupíte třeba už pětkové BMW s dvoulitrovým dieselem nebo benzinem o výkonu přes 180 koní a ještě vám zbudou 3 tisíce Eur na příplatkovou výbavu...

Výsledná cena konec konců docela odpovídá také počtům Fiatu, který hodlá svou verzi 500 EV prodávat za 46 500 dolarů (888 tisíc) a na každém kusu ještě prodělávat 10 tisíc dolarů (191 tisíc Kč). A i když budou originální elektrické pětistovky patrně o něco výkonnější, ani tak se z něj lidové auto na baterky asi nestane.

Miro Mihálik