Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Americké zastoupení Kie představilo modernizovanou Optimu Hybrid s vylepšeným pohonem i podvozkem a lepší výbavou. Čekají na podobné změny?

Podle statistických tabulek SDA prodalo zdejší zastoupení automobilky Kia do letošního února jeden jediný hybridní model Optima. Závěry se z toho asi dají vyvodit různé, třeba že větší korejské sedany mají vedle zavedené německé konkurence nepoměrně komplikovanější postavení, pokud už tolik nejde o cenu. Rovněž bychom ale mohli říci, že se u nás hybridy vedle naftových motorů neprosazují tak výrazně, jak by si jejich výrobci přáli.

Ve Spojených státech je to vzhledem k tradicím a obecné nechuti jezdit v dieselech poněkud jiná, nepřekvapuje proto, že byla modernizovaná Optima Hybrid s přepracovaným pohonem uvedena právě na tamním trhu. Srovnání se zde prodávaným strojem ale není dost dobře možné.

Evropský vůz je poháněný zážehovým dvoulitrem o výkonu 150 koní a točivém momentu 180 newtonmetrů, spojený se šestistupňovým automatem skrze dvojici spojek a elektromotorem s 30 kW (41 k) a 205 Nm. Celkový výkon soustavy činí podle automobilky 190 koní a 340 newtonmetrů.

Americká Optima má identický elektromotor, pod přední kapotou však spolupracuje s čtyřválcem 2,4 l (168 k + 209 Nm), přičemž soustava produkuje 209 koní a automobilka uvádí výrazně nižší točivý moment 265 newtonmetrů.

Modifikovaná verze pro rok 2013 dostala nepatrně silnější elektromotor s 48 koňmi, přesto celkový výkon poklesl na 202 koní. Poněkud nelogicky vypadající změna vylepšila průběh síly v nižších otáčkách, takže americká hybridní Optima vykazuje 319 newtonmetrů. Auto dále dostalo výkonnější lithium-polymerové baterie (47 kW) o neznámé kapacitě a podle norem EPA vykazuje průměrnou spotřebu 6,2 litru na 100 kilometrů.

Kromě vyšších výkonů a vylepšené papírové spotřeby má Optima Hybrid díky úpravě modulů s akumulátory zvětšený zavazadlový prostor, dostala více hliníkových komponentů na zavěšení, přepracovaný design kol, vylepšenou aerodynamiku podvozku, sníženou světlou výšku a spoiler na zádi. U lepších verzí se pak objevuje ve výbavě panoramatická střecha, vyhřívané sedačky s ventilací, navigace a audio Infinity.

Ceny novinky známé prozatím nejsou, trápit nás to však zřejmě nemusí - šance, že by se právě tento vůz oficiálně objevil v Evropě, jsou minimákní. Je ale docela dobře možné, že se stejných „elektrických změn” se dočká i místní provedení, takže pokud k tomu dojde, nebuďte překvapeni.

Zdroj: Worldcarfans

Miro Mihálik