Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ živé foto) Koenigsegg hloubkově modernizuje svou pýchu na kolech. Dostane karbonová kola, zvýšený výkon i vylepšenou aerodynamiku.

Příští týden se na ženevském autosalonu představí Koenigsegg Agera vylepšený pro letošní rok, a protože se nejedná o pouhou formalitu, ale něco jako technologický facelift, tady je výčet nejdůležitějších změn.

Viditelných úprav není mnoho. Výkonnější model Agera R má mírně modifikované přední „lízátko“, které společně s malými křidélky na bocích předního nárazníku redukují vztlak a při rychlosti 250 km/h vytváří další přítlak o hmotnosti 20 kg. Kromě toho poznáte nový vůz také podle „rychlého“ pruhu, což ale není kontrastní lakování, ale naopak viditelný uhlíkový kompozit bez barvy.

Menší revoluci představují vůbec první sériově vyráběná celokarbonová dutá kola s centrální maticí, kterým Koenigsegg říká Aircore (vzduchové jádro). Automobilka oznámila, že snížují neodpruženou hmotnost o 20 kg. Nová přední kola mají rozměry 19x9,5“, zadní 20x12,5“ a nazouvají pneumatiky Michelin Supersport 265/35 R19 vpředu a 345/30 R20 vzadu. Ty dostaly rychlostní index Y a jsou stavěná na rychlost více než 420 km/h, což asi jednou za čas přijde vhod, jelikož Agera R má udávanou maximálku 440 km/h. „Gumy” se navíc mají postarat o boční přetížení až 1,6 g.

Na stovku se vůz dostane za 2,9 s, dvojnásobné tempo zdolá za 7,5 s a 300 km/h byste měli překonat během 14,5 vteřiny. Toho Agera R dosáhne také díky aktuálnímu posunu omezovače otáček z 7 250 na 7 500 ot./min. a lehkému zvýšení výkonu z 1 115 na 1 140 koní při 7 100 otáčkách. Maximální točivý moment 1 200 newtonmetrů má řidič pod plynem při 4 100 ot./min., přičemž tisíc newtonmetrů je permanentně k mání od 2 700 do 7 300 ot./min. Také u základní Agery (bez R) došlo k mírnému navýšení z 940 na 960 koňských sil.

Švédská automobilka informuje, že posun maximálních otáček umožnila aplikace blíže nepopsané nanotechnologie na vnitřní strany válců jejich pětilitrového, dvakrát přeplňovaného osmiválce. Tato úprava podle vyjádření Koenigseggu redukovala tření a podílí se rovněž na snížení průměrné spotřeby.

K dalším novinkám Agery 2013 patří zavedení stabilizačního programu KES (Koenigsegg Electronic Stability) do standardní výbavy, verze R dostala odlehčenou koncovou část výfukového systému a firma zároveň oznámila obnovení spolupráce s další světoznámou švédskou společností Öhlins Racing vyrábějící špičkové tlumiče. Společně vyvinuté odpružení Triplex se standardně objeví v modelu Agera R.

Tip: Projděte si všechny žhavé automobilové novinky v našem speciálu k ženevskému autosalonu 2012

Největší novinkou modernizované Agery jsou celokarbonová kola s centrální maticí

Miro Mihálik