Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S citelně nižší hmotností a nakonec vyšším výkonem přichází nejnovější závodní býk. K dobru má dalších 10 koní, které posílá výhradně na zadní kola.

Lamborghini Huracan už chvíli není horkou novinkou, však oficiálně odhalen byl už loni před Vánoci a před nedávnem jsme jej mohli přivítat i v České republice. Lambo má ale s vozem pochopitelně bohatší plány než představit jednu jeho verzi a odebrat se na kávu, a tak po několika avízech a neplánovaném předčasném odhalení vyrukovalo i se závodní verzí Super Trofeo.

Místem jejího debutu se stejně jako v případě McLarenu P1 GTR stala akce konaná tento víkend v okolí amerického Monterey. V tomto případě nejde o nedělní Concours d'Elegance, ale o sobotní Quail Motorsports Gathering, to ale nakonec není až tak důležité. To podstatné je, že vám nyní můžeme nové Super Trofeo nejen ukázat, ale říci vám také něco k jeho technice.

Zůstaneme-li ještě chvíli u vzhledu, pak musíme zrekapitulovat hlavně notně pozměněnou aerodynamiku pramení zjevně hlavně ve vyšší přítlak na obou osách. O ten se starají zejména modifikovaný přední nárazník, rozšířené boční prahy, monstrózní zadní křídlo a difuzor podobných rozměrů. Změněno bylo i řešení chlazení, což dosvědčují otvory na přední kapotě, výfukový systém s dvojicí centrálně umístěných koncovek a k nepřehlédnutí jsou rovněž kovaná kola s centrální maticí a slicky Pirelli P Zero.

Zásadní změnou je také snížení hmotnosti, která oproti silniční verzi poklesla o výrazných 151 kilogramů. Pokud tedy správně počítáme, mělo by Super Trofeo váži 1 271 kg. Detailnější technické specifikace zatím Lamborghini neuvolnilo, je ale zřejmé, že krom většího použití plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny má snížení hmotnosti na svědomí také eliminace pohonu všech kol - výkon motoru míří čistě na zadní osu.

To ostatně naznačuje už označení LP620-2, které dosvědčuje i další modifikaci - zvýšení výkonu motoru o 10 koní na rovných 620 kobyl. Ty míří přes sekvenční převodovku na už zmíněná zadní kola, co to ve výsledku dělá s dynamikou nebo okruhovými časy ale zatím Lamborghini nezveřejnilo. Moudřejší nejsme ani „veřejném promítání” v Monterey, a tak musíme počkat na další týdny a měsíce, než se dozvíme více...

Petr Miler