Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Návrat „matky supersportů“ nám přijde nepravděpodobný, Georg Kacher ale tvrdí, že půjde o další model, který se zařadí mezi Huracán a Aventador.

Lamborghini sice má za zády obří koncern Volkswagen Group, nicméně v rámci hierarchie konkrétně spadá pod Audi. Navíc se pyšní nemalou autonomií, pročež ve výsledku můžeme věřit slovům vrcholných manažerů, kteří značku s rozzuřeným býkem ve znaku pokaždé titulují jako malou automobilku, jenž musí každý svůj další krok důkladně promýšlet. Právě toto je přitom důvod, proč Lamborghini aktuálně nabízí jen dvě modelové řady a teprve od roku 2018 přidá třetí.

Příchod SUV Urus je přitom pro značku zásadní, neboť tím nabídku rozšíří o 50 procent a odbyt možná ještě o víc. Novinka se totiž má stát vůbec nejprodávanějším vozem značky, kdy zájem má předčit i souhrnné registrace modelů Aventador a Huracán. Z toho důvodu Italové investovali miliardy do přestavby továrny v Sant'Agata Bolognese, která bude nově zabírat 150 tisíc metrů čtverečních namísto stávajících 80 000.

Proč zde ale o tom hovoříme? Důvodem jsou nové spekulace, které se právě vyrojily na světlo světa a dle kterých Lamborghini má chystat čtvrtou modelovou řadu. Mělo by tedy jít o krok, který značka v posledních letech neustále dementovala s odkazem na chybějící kapacity. Danou zprávu bychom tedy pomalu měli rovnou smést ze stolu, nicméně je tu jistá okolnost, proč tak neučiníme.

Za novými informacemi totiž stojí Georg Kacher, který svého času dělal PR třeba i pro Bugatti a jenž má blízké vazby na vedení všech možných automobilek. Rozhodně tedy nejde o nováčka v oboru, který by si musel budovat renomé senzačními novinkami založenými na lži. I přes nemalou důvěryhodnost zdroje ale máme dojem, že nyní Kacher nemůže být na správné stopě.

Onou čtvrtou modelovou řadou se totiž má stát znovuzrozená Miura. Ta původní přitom letos slaví 50. výročí, což je ideální doba na ohlášení nástupce. Dle Kacherových informací má vážně být na cestě a k pohonu sloužit hybridní ústrojí seskládané okolo atmosférického desetiválce. Kromě toho by novinka měla počítat s koncepcí interiéru 2+2 a platformou nového Porsche Panamera. Ta sice hybridnímu ústrojí uzpůsobena je, nicméně Italové žádné vlastní v produkční formě k dispozici nemají. Navíc po celou svou existenci nikdy nepřišli s názvem, který již kdysi nějaké Lambo zdobil - vždy se šlo cestou zcela nového označení. A když už by to udělali a zrovna u slavné Miury, proč by nástupcem měl být vůz docela jiné koncepce?

Máme tedy za to, že čtvrtá modelová řada je prozatím utopií a realizována bude moci být maximálně až po úspěchu zmiňovaného SUV Urus, se kterým by nabobtnala firemní pokladna. Nicméně Italové samozřejmě mohli několik let mlžit a nyní pošlou do kolen celý svět. Krk či jakýkoliv jiný úd na to ovšem nesázíme.

...se před deseti lety dočkalo oslavného konceptu. Sériová verze z něj však nikdy nevznikla

Pro letošek bylo 50. výročí zrodu „matky supersportů“ oslaveno příchodem speciálního Aventadoru, u nějž se měnily barvy karoserie a výbava interiéru

Zdroj: Automobile

Petr Prokopec