Autoforum

/

Foto: Singer Vehicle Design

Příhodnější kombinaci si snad ani nedovedeme představit, tahle auta uspokojí nadšence do techniky i špičkového návrhářství. A svou premiéru si odbydou na místě k tomu jako stvořeném, kde vám ovšem zadarmo nedaruje nikdo nic.

O společnosti Singer Vehicle Design se dnes nezmíníme zdaleka poprvé. Snad vám tedy utkvělo, že tato firma byla založena kytaristou Robem Dickinsonem a věnuje se... No nazvat to úpravami Porsche 911 by bylo značně nepřesné. Jde spíš o velmi komplexní přestavby klasických strojů na díla modernější a luxusnější, která se ale snaží nezabít kouzlo originálu.

Singer tak v Kalifornii oholí dárcovské vozy generace 964 na kost a dodá jim modernější techniku. Nikoli ale jen z líhně Porsche, firma přistoupila i k vlastnímu vývoji, kdy na zcela nových motorech spolupracovala jak s Hanzem Mezgerem, tak s technologickou divizí týmu William F1. Interiéry pak šperkuje do podoby mimořádně noblesních míst, kterým ale pořád nechybí sportovní šarm a lehkost.

Právě hlavně v tomto ohledu se Singer rozhodl přibrat do party další zvučné jméno. Tentokrát ovšem zamířil trochu neobvyklým směrem, s ohledem na ceny, jaké si firma za své stroje účtuje, jde ale jen o logický krok. Na Týden aut v Monterey tedy míří nově vyvinutá kupé a kabriolet, na jejichž vzniku se podílela společnost Louis Vuitton. Tu si lidé, kteří u Singeru nakupují, běžně spojují třeba s cestovními brašnami, které ideálně padnou do zavazadelníků jejich sportovních aut. Anebo libovolnými módními doplňky vlastně podobného stylu.

Singer i proto dodává, že obě strany se navzájem doplňovaly po dlouhé dekády, jakkoli na přímé spojení dosud nedošlo. Projekt navíc počítal jen s částečným zapojením módní značky, která si měla vzít na povel design přístrojového štítu, hodin a pochopitelně zavazadel. Protože však vývoj zabral přibližně rok, Louis Vuitton a Singer rozhodly, že je zapotřebí, aby zakázkovým budíkům byla přizpůsobena celá kabina. A úplně na jinou notu nesmí hrát ani exteriér.

Tím se celý projekt jen rozrostl, a protože nápadů měly obě strany víc, dorazí do Monterey hned auta dvě. Kupé vychází z generace 964, je však osazeno novým atmosférickým vzduchem chlazeným čtyřlitrovým šestiválcem, který doprovází šestistupňový manuál a karbonové brzdy. Šafránově zbarvená karoserie s dekory v kobaltové modři pak má odkazovat na minulost Louise Vuittona, který se zasadil o speciálně navrženou střešní „zahrádku“.

Interiér barevně ladí s karoserií, přičemž majitel kromě již zmíněných unikátních budíků dostává spolu s vozem také odpovídající helmu, řidičské rukavice, boty a bundu. Na kolik ovšem případné zájemce takový komplet vyjde, Singer nezmínil. Druhý vůz dostal pod zadní kapotu 3,8litrový šestiválec se dvěma turby, ovšem znovu spojený s manuálem a pohonem zadních kol.

Louis Vuitton kabriolet pomalu předělal na silniční jachtu, neboť vnitřek i vnějšek zdobí záplava dřeva. Z toho jsou jak dekory palubní desky, tak třeba kryt skládací střechy nebo kraje zadního křídla ve tvaru velrybího ocasu. Podobně jako u kupé je pak možné dále počítat se zakázkovým klíčkem. Nebylo by tedy vůbec překvapením, kdyby si Singer za tuto unikátní dvojici účtoval velmi tučné sumy.

Právě proto je premiéra v Monterey příhodná, během Týdne aut je koncentrace milionářů a miliardářů na jeden čtvereční metr větší než kdekoli jinde v tu dobu. Z toho důvodu [[0000058805 do zámoří míří i nizozemský Spyker], který tam ukáže znovuzrozené kupé Preliator. A šéf značky Victor Muller při té příležitosti v rozhovoru pro Autopian uvedl, na kolik taková prezentace v Monterey přijde.

Firmu tato kejkle stála 600 tisíc Eur neboli 14,5 milionu korun, za což má on garantovaných 7 minut na pódiu. Sám tedy v žertu říká, že ho jedna minuta pozornosti bohatých bude stát asi 85 tisíc Eur, tedy dva miliony korun. Dále samozřejmě může počítat také se stánkem, kde si potenciální klientela Preliator může pořádně osahat, což Muller považuje za nadmíru důležité. I proto, že ročně podle něj přibývá víc bohatých lidí, než automobilky stíhají vyrábět exkluzivních aut. Oněch 600 tisíc Eur tak nemusí být vyhozené peníze, Singer si to zjevně nemyslí...

Zdroj: Singer Vehicle Design, Autopian@Youtube

Petr Prokopec