Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(doplněno, + videa) Nový hatchback dorazí ještě letos, nabídnout přitom má královský prostor pro cestující. Pod kapotou bude i 215 koní a mechanický samosvor.

Doplněno 21.5. Japonská automobilka pustila do světa také druhou sadu fotek, na které se nám představuje rovněž interiér Nissanu Pulsar. Ten do značné míry připomíná druhou generaci crossoveru Qashqai, nové je snad jen rozložení některých tlačítek a ovladačů. Jinak kupříkladu i zde dostanete budíky zasazené hlouběji do přístrojového štítu, mezi něž se vmáčknul digitální displej. Nic bližšího ale již značka nedodala, evidentně si tak budeme muset počkat na další tiskovou zprávu, která dorazí krátce před podzimní výstavní premiérou v Paříži a následným zahájením prodeje.

Někdy po příchodu nového milénia se Nissan rozhodl, že opustí segment klasických hatchbacků. Prodeje modelu Almera totiž klesaly přímo raketovým tempem. V roce 2007 světlo světa spatřil původní crossover Qashqai, který je dodnes neskutečným hitem (a de facto i stvořitelem nového segmentu a nových trendů). To ovšem neznamená, že by japonská automobilka na kdysi dobitá území pozapomněla. Právě naopak, na podzim bychom se v Paříži měli dočkat nového modelu Pulsar, který půjde do boje s Volkswagenem Golf.

Svým designem novinka navazuje na styl japonské značky, ve kterém byla obrozena druhá generace Nissanu Qashqai. Ze stejného zdroje přitom budou pocházet také pohonné jednotky, v základu tedy můžeme počítat s benzinovým tříválcem 1,2 DIG-T o výkonu 115 koní či turbodieselem 1,5 dCi, jenž produkuje koní 110 a v rámci emisí CO2 by neměl překročit hranici 95 gramů na kilometr.

Kromě toho ovšem v příštím roce dorazí také vrcholný 1,6litrový čtyřválec, u kterého bychom měli očekávat v případě standardní verze 190 koní. Mimo to ovšem Nissan plánuje také provedení Nismo, které by z daného agregátu mělo dolovat 200 koní. A aby toho nebylo málo, pak se chystá i Nismo RS, jehož 215 koní by na předních kolech měl usměrňovat mechanický diferenciál.

Výběr pak bude možný i mezi šestistupňovým manuálem a automatickou převodovou CVT, tím nám však výčet technických dat pomalu končí. Zmínit již totiž můžeme pouze platformu CMF2, na které novinka stojí stejně jako zmiňovaný Qashqai nebo X-Trail. S druhým jmenovaným SUV má přitom hatchback shodný rozvor 2 700 milimetrů, čímž překonává pětidveřový Golf o 69 mm.

Na délku bude Pulsar měřit 4 385 mm, což opětovně znamená překonání německého modelu (o 115 mm). Dá se tedy věřit tvrzení značky, že hatchback bude nabízet největší prostor pro nohy a ramena cestujících. To jsou ale veškeré informace, jakými nás Nissan ohledně kabiny obdařil - na fotkách si pak můžeme prohlédnout maximálně zavazadelník, jehož objem zůstává utajen.

Zmínit ještě můžeme pouze bezpečnostní technologie, které by na palubě neměly chybět pod souhrnným názvem Safety Shield. Jedná se přitom o monitoring jízdy ve správném pruhu či kontrolu vozidel ve slepém úhlu, mimo to pak novinka nabídne i sadu kamer sledujících prostranství kolem celého vozu.

Název Pulsar není pro Nissan úplnou novinkou, vůbec poprvé byl použit v roce 1978 a následně se rozšířil na řadu modelů nabízených na asijském či australském trhu. Nechyběl ale ani v Evropě, kde se tak říkalo některým verzím modelů Sunny a Almera.

Petr Prokopec