Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Čtyřválcové novinky ze Zuffenhausenu počítají s exkluzivním lakem či 20palcovými litými koly. Uvnitř lze mít dokonce koberečky z karbonu.

Prakticky pokaždé, když Porsche představí nějakou novinku, divize Exclusive záhy na to odhalí své pojetí daného modelu. Nejinak je tomu i nyní, tedy pár týdnů, respektive měsíců, po debutu roadsteru 718 Boxster a kupé 718 Cayman. Jak je přitom známo, facelift oběma vozům nepřihrál pouze nové označení, ale také v motorovém prostoru nahradil atmosférické šestiválce přeplňovanými čtyřválci.

Puristé samozřejmě danou změnu vnímají negativně, nicméně ve srovnání s předchozí verzí je ta nová o poznání rychlejší. Varianty S se totiž pyšní 2,5litrovou jednotkou, která zadní kola zásobuje 350 koňmi. V kombinaci s automatickou převodovkou PDK a paketem Sport Chrono tak Cayman S zvládá zrychlení na stovku za 4,2 sekundy, Boxster S je o dvě desetiny pomalejší.

Tato fakta jsou ovšem již delší dobu známa, pročež přejděme k novinkám spojeným se zmiňovanou divizí Porsche Exclusive. Boxster se po jejím zásahu může chlubit lakem Racing Yellow, se kterým dorazil paket Sport Design zahrnující doplňky vyvedené pro změnu v černé barvě. Mezi ně přitom patří 20palcová kola Carrera Sport či koncovky sportovního výfuku.

Zmiňovaná žlutá se nastěhovala také do interiéru, kde tvoří pozadí přístrojového štítu a středových stopek. Ty jsou součástí výše vzpomínaného paketu Sport Chrono, kromě něj pak kabinu dále zdobí ještě příplatkový volant GT obšitý Alcantarou a dekory z uhlíkových vláken. Z karbonu jsou pak rovněž unikátní koberečky obšité kůží.

Přesunout se tak můžeme k Porsche Cayman, jenž dostalo lak Carrara White Metallic. Exkluzivní jsou pak rovněž 20palcová litá kola, za dalšími doplňky je třeba vyrazit do kabiny, kde přístroje počítají s bílým lakem a dekorace s broušeným hliníkem. Tím je ale přerod malého kupé u konce.

Petr Prokopec