Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ videa) Novinka Lincolnu nabídne motory V6 a nemá se omezit jen na americký trh. Nabídne spoustu novinek i více luxusu než předchůdce.

Po konceptu Lincolnu MKX, představeném vloni v dubnu, se na právě probíhajícím detroitském autosalonu ukázala produkční verze třetí generace tohoto SUV, která má zamířit na trhy celého světa, nikoliv jen Severní Ameriky. Od konceptu se pochopitelně odlišuje, ale ne zas tolik, aby byli příznivci natěšení na koncept zklamaní.

Podstatná novinka přijde pod kapotou, kde stávající generace nabídne jen 3,7litrový atmosférický šestiválec. Ten zůstane jako základ americké nabídky, nad něj se však umístí 2,7litrový EcoBoost, který nabídne 334 koní a 504 Nm. Zejména v točivém momentu je to znatelný nárůst oproti atmosférické V6, která na kola posílá 304 koní a 381 Nm. Standardem u obou motorů by měla být šestistupňová automatická převodovka a pohon předních kol, čtyřkolka bude za příplatek.

V technice je také spousta dalších novinek, šasi má jiné nastavení, zadní kola mají nové nezávislé zavěšení a struktura karoserie je upravena tak, aby do interiéru pronikalo co nejméně vnějšího hluku. „Ticho je luxus,” uvedl šéfinženýr Elaine Bannon. Nové MKX bude také prvním Lincolnem, který dostane adaptivní řízení. I když si nejsme jisti, jak moc je něco takového přínosné.

Designově novinka vychází z konceptu a oproti dosavadní verzi je vidět značný pokrok, nová generace je elegantnější a více se podobá menšímu modelu MKC. Podle šéfdesignéra Davida Woodhouse je design nového MKX „silný a pragmatický” na rozdíl od minulého, který byl údajně klínovitější a ostřeji řezaný. Také přední maska ve tvaru křídel už nemá žebrování svislé, ale po vzoru MKC a ostatních novějších Lincolnů vodorovné. A jak přední, tak i zadní světla tvoří LEDky.

O interiéru automobilka příliš sdílná nebyla, je ale vidět, že dostal lepší materiály a také modernější design. Po stránce výbavy máme očekávat přední sedadla elektricky nastavitelná ve 22 směrech a také vyhřívaná i ventilovaná, audiosystém Revel, kamery pro 360° pohled okolo vozu, pokročilé parkovací asistenty a také hlídače všeho možného, jak je dnes již běžné. Má být k mání také adaptivní tempomat, automatická prevence nehod v nižších rychlostech a systém Auto Hold, který má sám držet brzdu při zastavení například na semaforech, takže na ní řidič nebude muset stát.

V nabídce zatím nefigurují žádné diesely, ale pokud bude Lincoln chtít s novým MKX prorazit i v Evropě, nezbývá mu, než nějaké nabídnout. Technicky je tento stroj spřízněný s Fordem Edge, který do Evropy zamíří jen s dieselovými motory. Právě tady by MKX mohlo své diesely vzít, jen doufejme, že neudělá stejnou chybu a nabídne na starém kontinentu i benzínovou pohonnou jednotku. Americké prodeje začnou v druhé půli tohoto roku, snad se do té doby dozvíme něco více i o plánovaných výpravách mimo domácí půdu.

Marek Bednář