Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Francouzský crossover je nově k mání pouze s benzinovými tříválci, případně s 1,6litrovým dieselem. Rozšířena byla vnitřní či bezpečnostní výbava.

Pro Peugeot je crossover 2008 jedním z nejdůležitějších modelů. Zatímco předchozí snaha značky proniknout do daného segmentu pokaždé skončila neúspěchem, po tomto voze sáhlo jen v Evropě v prvním roce 58 672 zákazníků. Předloni již prodeje překročily 135 tisíc exemplářů, loni pak dokonce 154 tisíc. Nedá se tedy říci, že by daný model dojížděl na nezájem kupujících, právě naopak. I přesto se ovšem Francouzi rozhodli, že Peugeot 2008 trochu zmodernizují.

Facelift ovšem probíhal přesně v duchu pořekadla „neopravuj, co není rozbité“. Po stránce vizuální tedy prakticky není o čem mluvit, neboť tu máme jen lehce pozměněné světlomety, novou zatmavenou čelní masku či jinak stylizované ochranné pláty podvozku. Nepatrnými změnami prošly také střecha, střešní ližiny, zadní spoiler či zadní dveře, tím jsme ovšem na konci výčtu všech vizuálních novinek. Tedy stran nového designu kol a pozměněné palety barev.

Více se toho odehrálo pod kapotou, kde po stránce benzinové již nedostanete nic jiného než 1,2litrové tříválce. Ty produkují 82, 110 nebo 130 koní, přičemž spřáhnout je můžete s pěti- či šestistupňovým manuálem, případně pak pětistupňovou robotizovanou a šestistupňovou plně automatickou převodovkou. O jízdní dynamice se značka nezmiňuje, nicméně dodává, že nejúspornější verze PureTech 82 si v průměru řekne pouze o 4,4 l/100 km.

Po stránce dieselové tu nepřekvapivě máme ještě nižší hodnoty, přestože se o jejich produkci zasadil objemnější 1,6litrový čtyřválec BlueHDi. Ten byl naladěn na 75, 100 či 120 koní, jimiž opětovně jen přední kola zásobují pětistupňový manuál či robotizovaná převodovka, případně pak šestistupňový manuál. Ve všech případech značka pomocí norem došla k 3,6litrovému průměru, přestože systém start/stop dostala jen verze se 120 koňmi. Standardem bez alternativy pak pro všechny varianty 2008 zůstává pohon předních kol.

Další výraznou novinkou je příchod verze GT Line, která se oproti standardu liší sadou exkluzivních 17palcových litých kol v černém provedení. Ve stejném odstínu je vyvedena také čelní maska či okolí čelních světlometů, stejně jako střešní ližiny a kryty zpětných zrcátek. Uvnitř je pak možné počítat se sadou hliníkových pedálů či červeně zbarvenými lemy koberečků a švů čalounění. Volant a madlo ruční brzdy jsou pak obšity kůží.

Vyjma toho se facelift pyšní systémem i-Cockpit, který počítá se sedmipalcovou dotykovou obrazovkou. Na té jsou zobrazeny jízdní režimy systému Grip Control (Standard, Snow, All-Terrarin, Sand a ESP Off), které volíte kruhovým ovladačem na středové konzoli. Peugeot přitom dodává, že právě tato technologie má v kombinaci s celoročními pneumatikami a světlou výškou 16 cm zaručit příkladné vlastnosti za každého počasí.

Dále můžeme zmínit ještě přítomnost head-up displeje či nového multimediálního systému, který nabízí kompatibilitu pro technologie MirrorLink a Apple CarPlay. Dorazila pak i zpětná parkovací kamera či systémy Active City Brake a Park Assist, z nichž první počítá s autonomními brzdami, druhý pak s automatickým podélným parkováním. Tím jsme se ale dostali na konec tiskové zprávy, ceny zjevně budou oznámeny později.

Oficiální fotogalerie faceliftovaného Peugeotu 2008

Oficiální fotogalerie faceliftovaného Peugeotu 2008 GT Line

Petr Prokopec