Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Oficiální představení nového Peugeotu 208 proběhne zřejmě v Ženevě. To neoficiální právě začalo únikem patnácti fotek i části informací.

Ať už tohle někdo plánoval či nikoli, máme pro vás první fotografie patrně nejdůležitějšího modelu značky Peugeot. Jeho předchůdci se v době svého vrcholu posouvaly do čela absolutních evropských prodejů, a proto můžeme předpokládat, že ambice Francouzů budou i v případě zbrusu nového modelu 208 nemalé.

Jako vždycky na to půjdou přes estetiku, která je od dob typové řady 206 nastavená hlavně pro ženské oko. Ani novinka se netváří jinak. Vůz je prostý vizuální agresivity nebo „zamračeného výrazu“ a spíše spoléhá na designové kudrlinky. Podívejte se třeba na „pozdvižené řasy“ předních světel nebo secesně zatočené zadní svítilny s trendovým pásem rudých LED.

Silueta a základní tvary ale nové nejsou. Kdo chce, nepotřebuje ani moc fantazie, aby v liniích 208 našel Toyotu Yaris, Mazdu 2, boční prolisy posledních Opelů nebo vystouplý „ret“ pod předním nárazníkem, který je tak charakteristický pro Jettu nebo Audi A4. Pokud je něco originální, pak asi příď, jejíž lví tlama poněkud zjemnila. Jestli zkrásněla, posuďte sami.

Protože Peugeot na svých stránkách oficiální tiskovou zprávu zatím nevydal, můžeme posloužit pouze základními informacemi doprovázející první sadu fotografií. Základní benzínové motorizace by měly tvořit tříválce o objemu 1,0 a 1,2 litru. Jejich zaměření asi nepotřebuje dlouhé rozvádění - budou existovat především kvůli nízké spotřebě a vyhovění emisním normám EU. Základní auto by se mělo dostat na hodnotu 99 g, což vychází na přibližně 4,0 až 4,2 l/100 km. Z až pěti slibovaných naftových agregátů by se ty nejúspornější z nich měly dostat ke spotřebě jen 3,4 l/100 km.

Pozoruhodné jsou rovněž další nepotvrzené informace, které se v souvislosti s únikem fotek 208 šíří. Vůz by měl vybočovat ze současného trendu zvětšování a jeho délka by měla být oproti modelu 207 o cirka 70 mm menší. Pozitivní je rovněž hmotnost, která má u každého modelu klesnout v průměru o 110 kg. A nejlepší šeptandou na konec je zvěst o sportovní verzi, která má navázat tam, kde skončil kultovní Peugeot 205 GTi - jeho nástupce by měl dostat šestnáctistovku THP o výkonu 200 koní.

Máme se tedy na co těšit? Vypadá to, že ano. Další detaily můžeme očekávat zítra, kdy má Peugeot vůz představit oficiálně. Tedy pokud své plány po tomto úniku nezmění.

Miro Mihálik