Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Už déle se mluví o tom, že příští Panamera dorazí také jako kupé či kabrio. Porsche ale zvažuje i kombi. Reakce zákazníků bude už v Paříži zkoušet koncept.

Vřelé přijetí jakéhokoli modelu se ve společnosti „prémiových“ značek příliš neodpouští. Většinou je pouze otázkou času, zpravidla ne příliš dlouhého, kdy s podobně koncipovaným modelem dorazí i nějaký konkurent a zbytek rivalů se přidá s větším nebo menším odstupem. To bude zřejmě i případ Mercedesu CLS Shooting Brake.

Máme přibližně měsíc po jeho oficiální premiéře a už se rojí prozatím nepotvrzené informace o kombi verzi Porsche Panamera. Podle britského Autocaru vývoj pár let ještě potrvá, především proto, že vůz by měl být postaven až na platformě druhé generace Panamery, nicméně koncept by se měl objevit už na letošním pařížském autosalonu na konci září.

Panamera kombi, se kterou se počítá na rok 2016, je zahrnuta do rozsáhlého plánu Porsche zvýšit zhruba do tří až čtyř let roční produkci automobilky až na 200 tisíc automobilů. Kde bere Zuffenhausen tu jistotu? Podle všeho ze zpětné vazby od svých klientů. Průzkumy značce říkají, že spousta zákazníků by uvítala více než 445 litrů zavazadlového prostoru současné generace.

„Je to jeden z návrhů, jak zvýšit dosah Panamery,“ řekl Autocaru jeden z dobře informovaných zdrojů. „Ze zpětné vazby, kterou jsme právě dostali, se zdá, že zde skutečně existuje prodejní potenciál. Zejména pak v Evropě.“

Panamera Combi samozřejmě nemá trhat rekordy velikostí svého kufr, spíše půjde o styl než suchá čísla, Porsche nicméně objem zavazadelníku a variabilitu zadní části kabiny nepodceňuje. Mluví se dokonce o tom, že by na stejných základech vznikl pro vybrané trhy kombík s prodlouženým rozvorem, čímž by více místa získali také cestující na zadních sedadlech.

Mluvit o konkrétních motorizacích je zatím předčasné, ale druhá generace Panamery by měla spoustu komponentů i výrobních celků sdílet s britskými vozy Bentley. Také proto by se pod kapotu „užitkového“ Porsche měl dostat dvakrát přeplňovaný agregát 4,0 TFSI V8 se systémem vypínání válců, který se už dnes dá najít v modelech Continental GT a GTC, respektive za jednodílnými maskami se čtyřmi kruhy.

Osmiválec by byl pro potřeby Porsche odladěný podle vlastních požadavků a je také dost pravděpodobné, že ve výrobním programu nahradí současnou atmosférickou i přeplňovanou jednotku 4,8 V8.

Rozhodnutí o výrobě Panamery kombi každopádně ještě nepadlo. Vedení Porsche si chce počkat na reakce potenciální klientely na pařížském autosalonu. Bude-li pozitivní, firma do něj půjde.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského Mondialu 2012.

Zdroj: Autocar, Foto: Andoniscars

Miro Mihálik