Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Nejluxusnější RR se pyšní dvoubarevným lakem nebo unikátním dřevěným čalouněním. S 550 koňmi dá stovku za 5,5 s.

Britská automobilka dnes s velkou pompou odhalila dříve avizovaný Range Rover SVAutobiography, tedy nejluxusnější, nejvýkonnější a také nejdražší verzi v pětačtyřicetileté historii tohoto modelu. Živý debut jej čeká již za dva dny v New Yorku po boku Range Roveru Sport HST a Jaguaru XF, do prodeje pak novinka dorazí v létě letošního roku. Na britských ostrovech bude její cena startovat na částce 148 900 GBP (cca 5 582 500 Kč), a tak zde máme skutečného konkurenta SUV, jež chystají značky Bentley a Rolls-Royce. Ostatně Bentley chce „řešit problém příliš levných SUV” nabídkou začínající na 4,5 milionu Kč - britská konkurence tedy tuto potíž evidentně vyřešila s předstihem...

Naše představení můžeme začít exteriérem, kde tou asi nejzásadnějším změnou oproti standardu je dvoubarevný lak. Zákazníci přitom mohou vrchní část v černém odstínu Santorini Black kombinovat s devíti různými barvami. Specifická je také čelní maska v provedení Graphite Atlas/leštěný chrom či samotný název modelu na kapotě, zatímco vzadu najdeme logo divize Special Vehicle Operations, která je za tuto verzi zodpovědná.

Pokud se navíc rozhodnete pro vrcholnou osmiválcovou motorizaci, můžete počítat také se čtyřmi koncovkami výfuku. Verze SVAutobiography přitom do vínku dostala pětilitr naladěný na 550 koní a 680 Nm točivého momentu, který již pohání Range Rover Sport SVR. V tomto případě však byla pohonná jednotka lehce přepracována, aby vyhovovala spíše uvolněnému charakteru vozu.

Neznamená to ovšem, že by se vám nedostávalo dynamiky. Stovku zvládne verze s prodlouženým rozvorem za 5,5 sekundy, její nejvyšší rychlost pak činí 225 km/h. Automobilka navíc vůbec poprvé nabízí také 22palcové pneumatiky Dunlop QuattroMaxx, které mají umocnit jízdní zážitky na silnici. Tím ale mechanické změny máme probrané, další nabídka osmiválců a šestiválců se již nezměnila.

Přesunout se tak můžeme do kabiny, která logicky prošla největší měrou modifikací. Máme tu tedy sadu hliníkových pedálů, luxusní dřevěné obložení či okolí startovacího tlačítka a výsuvný kruhový ovladač automatické převodovky, jež byly rovněž vysochány z hliníku a ozdobeny vroubkováním. Ze stejného materiálu jsou pak i háčky na kabáty, zatímco na zemi najdeme mohérové koberečky.

Pasažéři vzadu navíc mohou profitovat z chladicího boxu usazeného mezi sedadly nebo elektricky ovládanými výsuvnými stolky, které do vínku dostaly i držáky na nápoje. Naprostou novinkou je pak výsuvná podlaha zavazadelníku, jež usnadňuje nakládání a vykládání kufrů. Samotné víko lze pro změnu otevřít „kopancem“ pod zadní nárazník.

Kromě toho mohou zákazníci sáhnout také po finese zvané Event Seating, která počítá se dvěma sedadly, jež jsou čalouněna kůží Windsor a která svým vzhledem reflektují sedla koní. Osadit jimi můžete speciální hliníkové lišty a tak vytvořit luxusní piknikové posezení. Součástí kompletu je přitom i sedlová dečka, jež vás chrání před ušpiněním.

To je ale v rámci speciální verze vše, dodat již můžeme pouze novinky, které jsou současně určeny také pro všechny ostatní modely Range Roveru. O specifickém otevírání víka zavazadelníku jsme již mluvili, dále ovšem dostáváte také vylepšený kamerový systém (vzadu dostal dokonce i ostřikovače) nebo lepší konektivitu pro mobilní telefony. Tím ale dnes skutečně končíme.

Petr Prokopec