Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Za hlavní hvězdu automobilky Renault je v Ženevě Alpine A110, Francouzi však chtějí zaujmout také osvěženým kompaktním SUV Captur.

Mezigenerační modernizace Renaultu Captur nabízeného od roku 2013 je jedna z těch ženevských premiér, které nás nemají čím překvapit. Francouzi poprvé představili svůj faceliftovaný crossover minulý týden, takže si spíše rozšíříme čím se tento vůz bude snažit přilákat návštěvníky expozice v rámci výstaviště Palexpo a posléze potenciální klientelu v showroomech. A protože máme spoustu nových fotek, ukážeme vám i ty.

Od pohledu nepochybně sami vidíte, že se Captur sice dostal pod nůž, stylistické oddělení nicméně neřezalo příliš hluboko. Auto dostalo přepracovaná přední světla, která můžou být za příplatek u dražších variant plně diodová s označením Pure Vision a z LED jsou rovněž světla pro denní svícení integrovaná do předního nárazníku.

Celkové ztvárnění přídě včetně masky s novou chromovanou lištou a kontrastně zbarveným náznakem ochrany spodní části předního nárazníku nápadně připomíná pro Rusko postavený model Kaptur. Ten ale je postaven na poněkud jiných základech s prodlouženým rozvorem a pohonem všech kol, který byste u evropského Capturu i po modernizaci hledali marně.

Kromě modifikované grafiky zadních světel se u Capturu objevují čtyři typy přepracovaných kol, částečně prosklená střecha montovaná v kombinaci s dvoubarevnými laky a zapomenout bychom neměli ani na tři nové odstíny karoserie - Atacama Orange, Ocean Blue a Améthyste Black.

Právě poslední barva je určena speciálně pro novou variantu Initiale Paris, která dostala navíc hliníkové sedmnáctky, více chromovaných doplňků na karoserii, příslušné nápisy a uvnitř bude svou posádku hýčkat čalouněním z kůže Nappa, vyhřívanými předními sedadly či hliníkovými pedály. Toto provedení pak nabídne rovněž audiosystém Bose, nejnovější verzi multimediálního rozhraní R Link a kompatibilitu s chytrými telefony díky nadstavbě Android Auto.

Vůbec poprvé se ve výbavě modelové řady Captur objevuje systém kontrolující mrtvé úhly, přičemž Renault slibuje, že jeho senzory aktivované v rozmezí od 30 do 140 kilometrů v hodině umí zachytit nejen automobily, ale zaregistrují též motocykly či kola. V nejvyšší variante francouzského crossoveru pak bude k mání také automatické parkování Easy Park Assist.

Pokud jde o pohonné jednotky či převodovky, tisková zpráva zůstává němá, dá se proto předpokládat, že se v tomto ohledu nic nemění. Captur tedy bude nadále v prodeji s motory o objemu od 0,9 do 1,5 litru s výkonem od 90 do 120 koní.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2017.

Přepracovaný Captur zůstal u původních motorů, nepatrně jiný je pouze jeho design, výbava a elektronické bezpečnostní systémy

Miro Mihálik