Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejstylovější koncernový kombík bude zároveň tím nejlehčím a nejúspornějším. Přibral jen 45 kg a bude jezdit jen za 3,3 l/100 km.

Španělské kombi jsme vám v menší předpremiéře představili již o víkendu. S kompletní sadou fotografií i tiskovou zprávou v ruce se ovšem k Seatu Leon ST musíme vrátit, jako první kombi v historii této modelové řady si to bezesporu zaslouží. Zvláště, když by mohlo s definitivní platností potvrdit zmrtvýchvstání značky, jež loni odstartoval pětidveřový hatchback. Oproti němu přitom kombík narostl o nějakých 27 cm na 4,54 metru, díky čemuž nabízí od 587 do 1 470 litrů objemu zavazadlového prostoru. Při hmotnosti 1 233 kg přitom váží jen o pouhých pětačtyřicet kilogramů více.

V kombinaci s lehce navýšenou aerodynamikou tak lze očekávat zhoršenou jízdní dynamiku, přesnými fakty nás ale zřejmě značka oblaží až během výstavní premiéry na autosalonu ve Frankfurtu. Aktuálně tak můžeme poreferovat hlavně o modelu Leon ST Ecomotive, který bude pohánět 1,6litrový turbodiesel o výkonu 110 koní a průměrné spotřebě 3,3 l/100 km. Seat je tak o poznání úspornější než třeba Škoda Octavia III Combi, která je ovšem pro změnu prostornější.

Vyjma tohoto motoru lze pod kapotou očekávat i zbývající plejádu benzinových a dieselových čtyřválců maximálně dvoulitrového objemu z produkce koncernu VW Group, přičemž jejich výkony se pohybují od 63 kW/86 koní až po 132 kW/180 k. Spotřeba přitom u „naftožroutů“ osciluje mezi 4,1 a 4,3 litry na 100 km, zatímco laboratorní žíznivost benzinových jednotek pokrývá pásmo 4,9 až 5,3 l/100 km.

Po stránce výbavové je pak novinkou v rodině Seatu Leon adaptivní tempomat, který operuje na bázi čelního radaru a funguje při rychlostech od 30 do 160 km/h. Chybět nebude ani unikátní naladění podvozku, přičemž verze FR bude profitovat z adaptivních tlumičů umožňujících volbu tří režimů Eco, Comfort a Sport. Pro ještě větší zážitek pak navíc Seat nabídne dynamický paket s progresivnějším nastavením.

V rámci praktičnosti se vůz pro změnu dočká sklápění zadních sedadel přímo ze zavazadelníku, přičemž u některých modelů bude k dispozici kvůli dlouhému nákladu i sklopné sedadlo spolujezdce jedoucího vpředu. Samozřejmostí je pak dvojitá podlaha nad zadní nápravou, zatímco výkon motorů bude prozatím mířit na tu přední. Verze 4x4 používající systém 4Motion z Golfu VII je ale v plánu.

Do prodeje španělská novinka zamíří někdy na podzim, přičemž cenově bude hatchback překonávat o nějakých třicet tisíc. S motorem 1,2 TSI by tak Leon ST mohl startovat na sumě 330 000 Kč. Krátce po něm navíc Seat hodlá uvést do prodeje také přiostřený Leon Cupra a Cupra SC, o možné vrcholné variantě kombíku ale prozatím ještě nebylo rozhodnuto.

Tip: Projděte si všechny novinky frankfurtského autosalonu 2013.

Petr Prokopec