Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Rapid by se měl cenou pohybovat okolo 300 tisíc, základní Toledo ale stojí více. Je prostě dražší, nebo dostane jiný základní motor?

Seatu bylo mateřským koncernem ve Wolfsburgu dovoleno vyrazit s oficiálními fotografiemi a prvními rozsáhlejšími informacemi k novému modelu Toledo s malým předstihem před mladoboleslavským Rapidem. Díky tomu jsme předem znali většinu důležitých technických parametrů i jednotlivé motorizace, které se od nové Škody mají odlišovat akorát v nejslabší pohonné jednotce. Španělé nyní znají také základní cenu Toleda, dostupné výbavy i termín nástupu na evropské trhy, a protože jsou rozdíly s českou sestrou téměř zanedbatelné, můžou nám o Rapidu leccos napovědět.

Po stránce techniky máme zatím k dispozici pořád omezené množství dat, ale víme, že vůz je 4,48 metru dlouhý a stojí na podvozku s rozvorem přesně 2 602 milimetrů, což je o 80 mm více, než v případě předchozí generace. Zadní náprava by měla tvořit vlečená ramena s torzní příčkou, vepředu kraluje McPherson. A když jsme u rozměrů, zavazadlový prostor má objem 517 litrů a přístup do něj bude zajišťovat kompletně výklopná záď jako u Škody Octavia.

Potvrzené jsou také motorizace, tedy alespoň z hlediska výkonu. Základem bude motor 1,2 s výkony 75, 85 a 105 koní. Seat výslovně neuvádí, zda se vždy jedná o čtyřválec TSI, nebo jde v prvním případě tříválcové HTP - Španělská média obvykle zmiňují to první a nasvědčoval by tomu i očekávaný rozdíl v základní ceně, ale nemusí tomu tak být. Zde si ještě budeme muset počkat na oficiální informace.

Jisté ovšem je, že z motoru nejvýše zamíří 1,4 TSI se 122 koňskými silami. Jediným dieselem v nabídce bude 1,6 TDI se 105 koňmi, v příštím roce jej ale doplní i slabší, 90koňová verze. Převodovky budou standardně manuální pětistupňové, sedmistupňový automat DSG se bude kombinovat především s nejvýkonnějším agregátem.

O dynamice nic nevíme, ale o spotřebě paliva v jasných číslech Seat nehovoří. Pochlubil se ale tím, že nejúspornější benzinová verze (patrně 1,2 TSI Ecomotive) bude mít na svědomí emise 116 g C02/km, nejúspornější naftová (1,6 TDI Ecomotive) pak 104 g/km. To by odpovídalo spotřebě cca 4,8 l benzinu resp. 3,9 l nafty na 100 km jízdy.

Nové Toledo se v prodeji objeví nejdříve ve Španělsku a Portugalsku na přelomu října a listopadu, zbytek Evropy bude následovat až počátkem roku 2013. Zajímavé přitom je, že kromě domácí klientely považuje Seat za nejdůležitější zákazníky Němce, Mexičany a Turky.

Nakolik si Seat cení svou novinku? Základní Toledo s benzinovým motorem o výkonu 75 koní bude k mání za 13 990 Eur, což je ke dnešnímu dni v přepočtu přes 362 tisíc Kč. Jestli to je hodně nebo málo, posuďte sami, Španělé nicméně sebevědomě tvrdí, že jde o „excellent value for money“, tedy volně řečeno vynikající hodnota za peníze.

Součástí standardní výbavy bude šest airbagů, stabilizace, ABS, centrální zamykání nebo elektrické ovládání předních oken. Až vyšší výbavy (Reference a Style) přinesou věci jako třeba elektrické ovládání zpětných zrcátek, multifunkční volant, rádio s CD, klimatizaci, palubní počítač, přisvěcování mlhovkami do zatáček či kožené čalounění volantu, řadicí páky a rukověti ruční brzdy.

Miro Mihálik