Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kodiaq má za sebou první novinářské jízdy a i když se při nich jako rozený sportovec nepředvedl, otázky na sportovní verze padají. Máme odpovědi.

Škoda nový Kodiaq už pár týdnů prodává, až tento týden ale uspořádala první prezentaci, na které bylo možné si jej také osahat. Tuto příležitost jsme nepromarnili a vlastní dojmy vám zprostředkovali v prvním testu, v němž se vůz s ohledem na svou velikost charakter vůbec projevil jako docela agilní společník. Pochopitelně, je to pořád SUV, takže nečekejte nic na způsob mladoboleslavských hatchbacků, liftbacků a kombi, bavíme-li se ale o skutečně velkých autech schopných převézt až sedm lidí, patří Kodiaq po jízdní stránce mezi ta lepší.

Nejsme si jisti, jestli už takový stav ospravedlňuje volání po ostřejší verzi, ale více výkonu by Kodiaqu určitě neublížilo. Ukázali jsme vám také jeho zrychlení z 0 na 200 km/h, které určitě nebylo marné, na v tuto chvíli nejvýkonnější verzi v nabídce to ale také nebyl žádný uragán. Nakonec, že Kodiaq zprvu nabídne maximálně „jen” 190 koní, se ví už déle, a tak se podobně dlouho hovoří i o tom, zda přijde něco peprnějšího.

Ve hře je od začátku verze RS, v jejímž případě sám šéf vývoje Škody projevil přání mít ji v nabídce. Ke Kodiaqu RS se dostaneme za chvíli, neboť jeho budoucnost jistá stále není, stoprocentní už je ale příchod verze SportLine po vzoru Superbu.

Kolegům z australského Car Advice to bylo potvrzeno právě na při první prezentaci vozu na Mallorce, kdy padl i termín premiéry Kodiaqu SportLine - autosalon v Ženevě v březnu 2017. Tehdy se tedy dočkáme Kodiaqu, který se ostřeji či sportovněji, chcete-li, tvářit bude, krom drobných úprav podvozku ale nabídne tutéž techniku jako standard, tedy maximálně 190 naftových koní pod kapotou. Pro zájemce o něco víc se ale dále rýsuje verze RS.

Promluvil o tom Jiří Dytrych, šéf projektu Kodiaqu, s nímž jsme naposledy rozsáhleji hovořili v momentě, kdy jsme mohli projet koncept Vision S. Ten řekl, že sportovněji orientovaný model je „pravděpodobným přídavkem” do nabídky řady Kodiaq, zatím ale stále není definitivní jistotou.

„Pokud přijdeme s RS, dostane jen jeden motor a bude to absolutní špička nabídky. A jeho možnosti budou opravdu široké,” řekl Dytrych. A o jaký motor půjde? „Musí to být dvakrát přeplňovaný diesel. Pro tuto platformu máme motor 2,0 TDI s výkonem 177 kW,” dodal.

Řeč je o motoru 2,0 Bi-TDI, který se montuje třeba do Passatu B8 a je to stále špička své třídy. Neexistuje výkonnější dvoulitr absolutně a pochopitelně ani relativně a i co do litrového výkonu bez ohledu na objem a počet válců je to jedna z nejlepších nabídek na trhu. Jak už jsme naznačili, Kodiaq tento motor nemá jistý, prototyp s ním ale existuje, prý funguje skvěle a jeho postupný posun do sériové výroby už stojí a padá jen s rozhodnutím vedení automobilky. Jestli si přát to kladné, posuďte sami...

Verze RS také vypadá zajímavé a ke vzniku nemá daleko

Zatím vrcholným provedením zůstává námi testovaný dvoulitr TDI se 140 kW a pohonem 4x4

Zdroje: Autoforum, Car Advice

Petr Miler