Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Do zajímavé společnosti se dostala při posledním kole crash testů novinka z Mladé Boleslavi. A z neplánovaného srovnání vyšla s ještě zajímavějším výsledkem, tradiční hvězdy pokořila.

Nová Škoda Scala se nedostala jen do rukou prvních zákazníků, ale také testovacím komisařům organizace Euro NCAP. Na světě jsou tedy výsledky spojené s nárazovými zkouškami, v nichž český hatchback exceloval. Z Bruselu si tak odváží pět hvězd, čímž mladoboleslavská automobilka jen potvrdila úspěchy z posledních let. Naposledy totiž nižší - a sice jen čtyřhvězdičkové - hodnocení získala Fabia v roce 2007. Již dvanáct let tedy modely Škody v rámci bezpečnosti patří na úplný vrchol.

Scala samozřejmě do posledního kola crash testů nezamířila sama, společnost jí dělaly třeba DS3 Crossback či Kia Ceed. Oba vozy však se standardní výbavou dosáhly jen na čtyři hvězdy, na rozdíl třeba od Takové Tesly Model 3. Ta díky svým asistenčním systémům Brusel doslova okouzlila, jak je patrné z 94procentního hodnocení, jenž je spojeno s elektronickými berličkami. Euro NCAP přitom dodává, že je to vůbec nejlepší verdikt od chvíle, kdy došlo na novou úpravu pravidel.

Jakkoliv je ale Tesla chválena a Elon Musk považuje Model 3 pomalu za nejbezpečnější auto historie, v rámci procent dosažených v jednotlivých kategoriích to již tak horké není. Kalifornský elektromobil totiž ve všech ohledech kromě jediného - oněch elektronických berliček - prohrává právě s českým hatchbackem. Sice vždy jen o jednotky procent, nicméně ta lze u vozů, které rozhodně nespadají do stejné cenové kategorie, považovat pomalu za světelné roky.

Scala si odváží 97 procent za ochranu dospělých, kdy o trochu vyšší riziko je spojené hlavně s čelním nárazem, a to bez ohledu na skutečnost, zda ke kontaktu se zdí dochází celou přídí či pouze její části. Vše ale zůstává plně v bruselských normách - ba co více, lepšího výsledku v rámci tohoto kola nikdo nedosáhl. A to se jej neúčastnil pouze Model 3, ale také Mercedes-Benz třídy B či GLE. Zajímavé pak je, že z této dvojice více zabodovalo Béčko.

V rámci ochrany dětí již Škoda lídrem pelotonu není, nicméně dosažených 87 procent rozhodně není špatný výsledek. Komisaři přitom dodávají, že vyšší než nízké riziko je spojeno pouze s krčními partiemi desetiletých ratolestí. A v případě ochrany chodců se největší nebezpečí pro pěší skrývá pouze v příliš tuhých čelních sloupcích. Ty ale jako posádka oceníte, pročež není překvapivé, že zisk 81 procent opět staví Škodu na čelo tohoto kola.

Probrat nám už zbývá pouze ony elektronické berličky, tedy kategorii, ve které Scala získala 76 procent. Na ohrožení Tesly to nestačí, stejně jako Škoda zůstává i za Mercedesem GLE. Jak ale již bylo zmíněno, tyto vozy se pohybují ve zcela jiné cenové kategorii. Pro Scalu je přímým soupeřem třeba Kia Ceed, ta však byla hodnocena hůře i v případě, že již měla na palubě příplatkový bezpečnostní paket, a to ve všech kategoriích.

Suma sumárum tedy máme potvrzeno, že mladoboleslavská novinka je jedním z nejbezpečnějších aut ve své třídě, a to bez ohledu na cenu. S ohledem na ní pak vychází ze srovnání s ostatními auty ještě lépe. Je tedy opravdu na škodu (s malým „š“), že o její pohon se starají ne zrovna ohromující pohonné jednotky. Ostatně i do testu vůz nastoupil s litrovým tříválcem. Na druhou stranu, v nabídce ještě pořád je slušný čtyřválec 1,5 TSI, který se na německé dálnici ukázal ve velmi dobrém světle.

Tip: Projděte si výsledky dalších crash testů Euro NCAP.

Stručný přehled výsledků posledních crash testů Euro NCAP

Tabulka s klíčovými výsledky Škody Scala

Záběry s následky jednotlivých testů

Zjistěte více: Podrobné výsledky crash testu Škody Scala na stránkách Euro NCAP.

Zdroj: Euro NCAP

Petr Prokopec