Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tovární tuningové kreace odhalily své detaily. CitiJet kromě seříznuté střechy láká na 300wattové audio, Yeti dostal karbonový interiér.

Mladoboleslavské novinky, jež vznikly u příležitosti 33. ročníku tuningového srazu GTI u Vrbského jezera, samozřejmě již delší dobu známe. Samostatné články jsme ostatně věnovali jak Škodě CitiJet, tak konceptu Yeti Xtreme. Po stránce obrazové jsme však doposud byli omezeni jen několika fotkami, které nezacházely do přílišných detailů. To se ovšem aktuálně mění, neboť automobilka pustila do světa živé snímky přímo ze stánku. Mimo to máme na místě i svého fotografa, v průběhu dne tak článek doplníme ještě o další, podrobnější sadu.

Zopakovat bychom měli, co vlastně na daných fotkách uvidíte. Začneme přitom abecedně skalpovanou Škodou Citigo, kterou 16 studentů přetvořilo na dvoumístný roadster CitiJet. Ten se pyšní modrobílým lakem, 16palcovými litými koly nebo duální koncovkou výfuku, těmi zásadními prvky celé kreace je ovšem odstranění střechy, seříznutí oken a vymodelování zadního spoileru.

Interiér již takových změn nedoznal, takřka veškeré prvky vycházejí z modelu Citigo Sport. Nově ovšem může dvojice cestujících profitovat z modrého ledkového podsvícení, dvoubarevné palubní desky a audio systému o výkonu 300 wattů. Pod kapotou se pak již nepohnul ani šroubek, litrový tříválec MPI tak nadále produkuje 55 kW/75 koní. Jízdní dynamika roadsteru ovšem zůstává neznámá.

Přesunout se tak můžeme ke Škodě Yeti Xtreme, která staví na kombinaci kompaktního SUV a rallyového speciálu. Zvenčí chce přitom zaujmout modifikovanými nárazníky, mohutnějšími bočními prahy nebo nafouklými blatníky, pod kterými se nacházejí 17palcové ráfky s off-roadovými pneumatikami. Ani zde pak nechybí dvojice koncovek výfuku či dvoubarevná karoserie.

Uvnitř se toho ovšem změnilo mnohem více než v případě roadsteru CitiJet. Dveřní panely, do nichž je zasazena lopatka na vyproštění vozu, jsou z karbonu, na zemi se nacházejí hliníkové koberečky a na čalounění byla použita Alcantara. Do zavazadlového prostoru se pro změnu nastěhovalo rezervní kolo, zatímco středová konzole hostí kromě řady přepínačů také hasicí přístroj.

Pod kapotou konceptu pak najdeme 1,8litrový čtyřválec TSI, který zásobuje všechna čtyři kola skrze šestistupňové DSG výkonem 150 koní a točivým momentem 250 Nm. Akcelerace z klidu na stovku by přitom s touto mechanikou měla proběhnout za 9 sekund, zatímco nejvyšší rychlost činí 192 km/h. Stejně jako v případě Škody CitiJet však ani tento model do sériové výroby nezamíří, alespoň to tedy Škoda nemá v tuto chvíli v úmyslu...

Škoda CitiJet je studentskou vizí dvoumístného roadsteru...

...zatímco Yeti Xtreme by rád vyrazil na terénní soutěže. I proto v jeho dveřích nechybí lopatka na vyprošťování

Petr Prokopec