Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Dalším článkem do překvapivě dlouhé řady novinek Subaru pro Tokio je Cross Sport Design, studie BRZ smíchaného s kde čím.

Bylo by asi hodně hloupé tvářit se překvapeně z velkého množství japonských novinek představených na jasně nejvýznamnějším japonském autosalonu. Jenže zatímco mrak nových Toyot se od největší světové automobilky v Tokiu čekal, počítat s více než jedním zajímavým exponátem na stánku podstatně menšího Subaru bylo spíše znakem naivity než optimismu věčně dobře naladěných subaristů. Automobilová odnož Fuji Heavy Industries ale tentokrát opravdu překvapila, když se okolo času konání tokijského autosalonu začalo hovořit nejen o nové generaci sportovního WRX a nástupci současného Legacy, které nakonec ani v tiskových materiálech přibližujících budoucí tokijské novinky ani nefigurují, nýbrž také o konceptech Crossover 7 a Levorg.

Hned dvě nové studie Subaru na jednom autosalonu už by překvapivé byly, zvláště když se v téže době hovoří o dalších dvou významných novinkách, ale ani tento počet nebyl konečný. Japonci totiž na domácí půdě vytáhli ještě jeden koncept s názvem Cross Sport Design, který má nakonec k naplnění definice slova „studie” ze všech nejblíže. Jedná se totiž skutečně o auto, které by jednou být mohlo a nemuselo a i pokud by na jeho sériovou verzi nedošlo, může automobilku inspirovat ke stvoření něčeho jiného, co by si z Cross Sport Designu vzalo jen pár dílčích idejí.

O co tedy jde? Těžko vlastně výsledek nějak jednoznačně nazvat, jde prostě o crossover, tedy křížence, a to kde čeho. Za technický základ vozu posloužil model BRZ, což je z auta snad i patrné. Zároveň ale byla zvýšena jeho stavba, podvozek, přibyly nějaké ty ochranné prvky a vzadu větší prostor pro zavazadla. Výsledkem je tak cosi jako kupé-SUV-kombi, někdo by to mohl nazvat shooting brakem s terénními vlohami, jméno si tomu zkrátka dejte sami. O nezajímavý počin na každý pád nejde.

Jedná se vážně o pravověrný koncept, a tak o něm automobilka vypustila jen málo technických informací, víme, že vůz je 4 300 mm dlouhý (tedy jen o trochu delší než BRZ) a váží pouze 1 250 kg. Jedná se tedy o velmi kompaktní stroj a Subaru jej definuje jako dokonalé spojení sportovnosti a užitné hodnoty, které má nabídnout snadný přístup do interiéru, komfortní kabinu a dostatečný prostor pro zavazadla. Navzdory takřka terénnímu vzezření vozu mají přenos výkonu na silnici na starosti nadále jen zadní kola, která dále spolupracují s dvoulitrovým boxerem a automatem CVT.

Více vám toho k nejnovějšímu počinu Subaru nepovíme, a tak se spíše podívejte na fotky a udělejte si o výsledku obrázek sami. Za nás si dovolíme pochybovat, že by přímo takové auto jednou automobilka postavila, něco z Cross Sport Design Concept se ale v sérii objevit může. Třeba o takovém BRZ Shooting Brake už se spekuluje nějaký ten čas...

Foto: Subaru, Auto Guide

Petr Miler