Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Produkční verze snížila normovanou spotřebu na 5 l/100 km. Ve standardu nabídne Alcantaru, elektronické asistenty EyeSight nebo speciální odhlučnění.

Trvalo to dlouho, opravdu dlouho, vlastně déle, než kterékoliv jiné automobilce. Nakonec ovšem můžeme první hybrid značky Subaru přivítat v sériové výrobě, i když bychom měli dodat, že čekání skončilo pouze na japonském trhu, neboť Spojené státy se dočkají až na podzim a Evropa zřejmě až v příštím roce. Tedy pokud vůbec, protože třeba taková Austrálie nedostane hybridní XV ani omylem. To je dost možná škoda, neboť podle propagačních materiálů určených pro Ameriku má jít o nejúspornější pravověrnou čtyřkolku, jaká je momentálně na trhu.

Údaje o spotřebě jsou přitom v rámci jízdní dynamiky jedinými, které Subaru v rámci uvedení do japonského prodeje oznámilo. U modelů se základní výbavou lze počítat s průměrem 5 litrů na 100 kilometrů, verze Hybrid 2,0i-L EyeSight, která již dle názvu nabízí pod kapotou celou řadu elektronických pomocníků včetně adaptivního tempomatu, by pak vlivem vyšší hmotnosti měla jezdit za 5,2 l/100 km.

Pohonné ústrojí je ovšem v obou případech stejné, což znamená kombinaci benzinového dvoulitru o výkonu 150 koní a elektromotoru naladěného na 13,6 koně. Ten čerpá energii z nikl-metal-hydridové baterie uložené co nejníže v zavazadlovém prostoru, přičemž přenos veškeré síly na všechna čtyři kola má na starosti speciálně vyvinutá automatická převodovka CVT.

Vůči standardnímu Subaru XV se pak změnila i výbava, která již v základu obsahuje unikátní 17palcová litá kola, speciální zelený lak Plasma Pearl Green nebo Alcantarou čalouněný interiér. Ceny přitom v Japonsku startují na sumě 2 499 000 yenů (cca 505 000 Kč) a končí částkou 2 782 500 JPY (562 000 Kč), za kterou již dostanete plně vybavené XV Hybrid.

Petr Prokopec