Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po Audi a Mercedesu jdou cestou elektrického přeplňování také v Maranellu. Výsledkem se prý stane svižnější akcelerace a nižší spotřeba motorů V8.

Špičkové supersporty z Itálie zůstanou podle posledních zpráv turbodmychadel zcela prosté. Tuto zprávu jsme přinesli před několika dny a očima puristických fandů to vnímáme jako pozitivum, jenomže to bude platit pouze pro vrcholné dvanáctiválcové modely. O osmiválcích to neplatí už nyní, však tu máme oturbený model California s dodatkem T. Ten ryze sportovní není, jenže rozpínání turbodmychadel nabídkou vzpínajícího se koníka tím neskončí.

Přeplňování se v nejbližší době má dostat také do útrob modernizovaného 458 Italia, které by mohlo disponovat stejným motorem. Jenomže to není hlavní účel nového sdělení. Tím je fakt, že se Ferrari pro další pokračování chystá u přeplňovaných modelů využít výhod elektrického turbodmychadla, obdobně jako Audi u SQ7 nebo Mercedes u zatím neznámých AMG.

U Ferrari však nepůjde primárně o ohromující výkony při rozjezdu, třebaže se od nich rozhodně distancovat nebude, ale zejména o cestu za nižšími emisemi a eliminaci turbodíry, kterou s sebou obvykle přináší klasické přeplňování. Mohlo by tak i s přeplňovanými motory nabízet charakter blízký atmosférickým jednotkám, jen tím vyluzovaným zvukem si nejsme příliš jistí.

V současné době maranellské koně emitují do ovzduší průměrně 270 gramů CO2 na kilometr, zatímco každý následující rok by zástupci chtěli shodit průměr o tři procenta, aby nemuseli platit tak vysoké pokuty za jejich nadlimitní množství. Prvním krokem ke splnění cíle je výše zmíněná California T, dalším pak bude zřejmě stejným 3,8litrovým osmiválcem vybavená Italia. Konkrétní aplikace elektrického turbodmychadla Ferrari nezmínilo, ale je velmi pravděpodobné, že se objeví v každém dalším přeplňovaném modelu, kde doplní standardní výfuková dmychadla. Nechme se překvapit, jak to nakonec bude fungovat.

Zdroj: 4wheelsnews.com

Adam Šrámek