Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kabina C-HR je docela konvenční, což bude spoustě zákazníků vyhovovat. Jeho elektronická výbava ale zrovna staromódní není.

Toyota C-HR se v Ženevě ukázala se začerněnými okny, takže jsme si sice mohli prohlédnout vůz zvenčí, pohled do interiéru nám ale zůstal zapovězen. Návrh sportovní verze byl v podstatě jen ilustrací, která se ukázala na jedné fotce - a pochopitelně taky bez interiéru. Ten si můžeme prohlédnout až nyní, a nutno říci, že vypadá docela zajímavě.

Palubní deska je poměrně jednoduchá a jejím středobodem je 8palcový displej, který sedí nad středovou konzolí. Možná by se hodilo označení, že z ní trochu moc trčí, víc než u jiných aut s podobným umístěním displeje. Jak bude tohle umístění fungovat ve skutečnosti, odhalí jen osobní setkání s vozem, z fotek jsme z něj trochu rozpačití.

Odhadujeme, že displej bude ovládat většinu funkcí auta. Pod ním jsou jen tlačítka k ovládání klimatizace, lehce natočená k řidiči, volič převodovky je standardně na středovém tunelu. „Naším cílem, cílem evropského designového centra Toyoty, bylo dát vozu unikátní styl - moderní a smyslný zároveň,” říká Alexandre Gommier z ED2, designového centra Toyoty.

„Jedinečnost interiéru C-HR je založena na stabilní struktuře s 'emotivními povrchy' a 'inovativními detaily',” pokračuje Gommier. Co tím přesně myslí, je otázkou, je potřeba to brát jako marketing. „Tyto klíčové prvky znamenají příležitost začít s čistým listem papíru,” dodává. Je pravděpodobné, že se Toyota snažila kvalitu interiéru a vnímaný luxus dostat co nejvýš, protože v konkurenci budou kromě Hondy HR-V i prémiové značky.

Ve výbavě budou mimo jiné částečně kožené sedačky s vyhříváním, to za příplatek, a samozřejmě armáda jízdních i bezpečnostních asistentů, sdružená pod název Toyota Safety Sense, to v Evropě ve standardu. Součástí paketu je adaptivní tempomat, automatické brzdění včetně detekce nepozorných chodců, aktivní asistent jízdy v pruzích, automatická dálková světla a rozpoznávání dopravních značek. Za příplatek bude k mání také automatický parkovací systém S-IPA.

Jak už víme, v Evropě se bude tenhle vůz nabízet s přeplňovanou dvanáctistovkou o 116 koních a 185 Nm a také jako hybrid, který nabídne 122 koní a normovanou spotřebu 3,7 litru. Právě hybridu patří interiér na snímcích, jak vidíme z obrázku přístrojového štítu. Hybridní verze bude v nabídce místo dieselu, kolik bude stát, ale zatím není známo. Víme, že do prodeje vstoupí C-HR na podzim letošního roku.

Na světě jsou i další obrázky tohoto malého a docela lákavého crossoveru

Zdroj: CarScoops

Marek Bednář