Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle Toyoty nebylo jméno Corolla pro Evropu dost dobré, a tak jej už ve druhé generaci tradičního hatchbacku nahradil Auris. Zjevně to ale neplatí všude.

Pokud někdo opravdu věřil, že Auris je zcela nová modelová řada stojící mimo typ Corolla, tohle by jej mohlo přesvědčit, že to není tak docela pravda. V některých státech je původní jméno nejprodávanějšího automobilu všech dob natolik zažité a oblíbené, že označení Auris nepřicházelo do úvahy a Toyota se musela vrátit k osvědčenému.

Japonci tak činí kupříkladu v Austrálii a ne poprvé, ale už ve druhé generaci. Také minulý pětidveřový hatchback nižší střední třídy, který byl u nás známý jen jako Auris, se zde raději spoléhal na osvědčené pojmenování a nic na tom nemění ani aktuální představení nástupce na autosalonu v Sydney.

Ostatně tradiční jména Toyoty zde asi mají i obecně značnou váhu, neboť nová Corolla bude nabízena ve výbavových stupních Ascent, Ascent Sport, Levin SX a Levin ZR. Nejde ani tak o to, že novinka v tomto kopíruje předchůdce, ale spíše o fakt, že „Levin“ je tradiční název sportovního modelu používaný od začátku 70. let v řadách Corolla TE27, TE37 atd., až po kupé AE111.

Že jde o poněkud zprofanovaný termín, který má se sportováním pramálo společného, o tom žádná. Tamní Corolla nenabídne nic jiného než atmosférickou osmnáctistovku s časováním VVTi, výkonem 140 koní a točivým momentem 173 newtonmetrů. A to buď ve spojení se šestistupňovým manuálem, nebo převodovkou s plynule měnitelným převodem typu CVT.

Každopádně, tradice se zde ctí poněkud více než třeba v Evropě a když už nic jiného, australská Toyota přibalí k nejlépe vybaveným verzím Corolla Levin ZR hliníková kola, bixenony, kožené sedačky, duální klimatizaci, parkovací kameru nebo bezklíčový přístup. Ceny, ze které bude vůz prodávat, se pohybují od (v přepočtu) 390 do 560 tisíc korun.

Zdroj: Autoblog Spanish

Miro Mihálik