Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Němci se očividně rozhodli redefinovat třídu rodinných aut. Zapomeňte na módní SUV pro sedm, nový Volkswagen zkouší zaujmout kombinací několika tradičnějších tříd.

Již za pár hodin se rozevřou brány autosalonu v čínském Kantonu, na kterém se poprvé veřejně představí i vůz, který jde proti současné popularitě SUV. Volkswagen Viloran je totiž spíše kombinací MPV a kombíku, který zkusí zvrátit soudobé trendy. Dá se přitom předpokládat, že šance na úspěch není úplně mizivá, neboť o prostorné vozy je v Číně obecně velký zájem, a to navzdory skutečnosti, že celý trh již více než rok klesá. Kromě toho německá novinka dostala do vínku patřičně atraktivní vzhled, jenž nedává ihned najevo, že máme tu čest s ideálem pro početné rodiny.

Volkswagen svou novinku odhalil v předstihu, byť prozatím jsou dostupné materiály spojené hlavně s fotografiemi exteriéru, kabinu odhalují snímky pouze částečně. Známe také část technický dat, mezi která patří 5,3metrová délka. Díky které je Viloran vůbec největším vozem postaveným na modulární platformě MQB - takový Volkswagen Sharan, jemuž naměříme 4,85 metru, přitom překonává ne o jeden, ale hned o dva parníky, proto také Viloran trochu připomíná kombi.

Velkorysý je rovněž rozvor, neboť se 3,18 metry se novinka dostává na dostřel Chevroletu Suburban (3,3 m). Americké SUV ovšem měří na délku 5,7 metru a na vahách vykáže až 2 726 kilogramů. I proto se o jeho pohon nestará nic jiného než osmiválce. Viloran však bude o poznání lehčí, ačkoliv na přesný údaj bude třeba vyčkat. Spoléhat se tak bude „pouze“ na dvoulitrový čtyřválec, který bude spárován výlučně jen s automatickou převodovkou.

Na fotografiích je přitom patrné označení 380 TSI, jenž odkazuje k té verzi pohonné jednotky, která dává 220 koní. Nejspíše tedy půjde o vrcholné provedení, což ostatně dosvědčují plaketky s nápisem Flagship (neboli Vlajková loď). Dá se tedy předpokládat, že kabina bude stejně honosná jako na doprovodných obrázcích. Čínské zdroje ostatně v tomto ohledu zmiňují nejen vyhřívání či chlazení elektricky stavitelných sedadel, ale také masážní strojky.

Více si řekneme po oficiálním představení, aktuálně už jen dodáme zmínku o 20palcových litých kolech. Ty obouvají pneumatiky Continental UltraContact UC6 o rozměru 235/50, jenž mají údajně zaručit mimořádnou kombinaci pohodlí, ovladatelnosti a bezpečnosti. Nezajímavé tohle auto rozhodně není, na reakci trhu si ale budeme muset ještě chvíli počkat.

...interiér však zatím odhalují pouze doprovodné oficiální snímky, jenž automobilka rozvěsila během živého debutu po zdech

Zdroje: Volskwagen, M.QCTT.cn

Petr Prokopec