Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová verze pick-upu Amarok hraje na praktické cítění. S veškerými příplatky a daněmi však její cena může narůst až na 1,22 milionu korun.

Volkswagen Amarok je sice prezentován jako užitkový vůz, díky původu, marketingu i celé řadě tuningových kreací jej však za konkurenci třeba takového Fordu F-150 považuje málokdo. A to navzdory názvu, který by měl odkazovat na pomocníka lidu. Toho si je ale značka očividně vědoma, díky čemuž jsme nedávno mohli v nabídce opětovně přivítat verzi se základním turbodieselem o výkonu 140 koní (s nímž samozřejmě přichází nižší cena). A aby toho nebylo málo, máme tu nyní i nový model Amarok Double Cab XXL, který k dosavadní délce 5 254 mm přidává více než 60 centimetrů. Celkem se tak německý pick-up rozrostl až na 5,9 m.

Cena s tímto zásahem samozřejmě nezamíří dolů, nýbrž nahoru, a to poměrně razantně. Zatímco totiž za základní provedení Double Cab dáte na českém trhu před zdaněním 550 070 Kč (665 585 Kč s DPH), prodloužená verze XXL má v Německu stát 30 600 Eur (765 000 Kč). Opět se přitom jedná o sumu bez daně, do které navíc nejsou započítány příplatky - při jejich maximálním zaškrtání a po odvodech do státní pokladny tak Amarok Double Cab XXL může klidně stát v přepočtu až 1,22 milionu korun.

Výrazným ospravedlněním by ovšem měla být také navýšená praktičnost a komfort. Rozvor by totiž měl narůst o 34 cm (některé zdroje ale zmiňují jen 31 cm), díky čemuž se do dvojité kabiny snadno vejde pětice pasažérů. Vyjma toho ale byla zvětšena i korba pick-upu, což spolu s větším prostorem mezi nápravami ovlivnilo délku ložné plochy. Ta totiž narostla ze standardních 1 555 mm na 2 210 mm.

V rámci motorů a převodovek již Volkswagen změny nedělal, kromě zmíněného základního dieselu tak můžete sáhnout i po jeho potentnější verzi s výkonem 179 koní. Standardem je pro obě pohonné jednotky pohon všech kol 4Motion, mezi příplatky šponujícími cenu nad milion pak najdete automat s osmi stupni nebo technologii BlueMotion spořící palivo.

Petr Prokopec