Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Již v listopadu začne v Evropě prodej nového Beetlu Cabrio. K mání bude pět motorů, u všech z nich počítejte se sklopením střechy za 10 sekund.

Ještě se ani pořádně nerozjel autosalon v Paříži a automobilky se už připravují na další motor show, kde by mohly představit své nové modely. Jedním z největších nedočkavců je očividně Volkswagen, který velmi krátce po výstavní premiéře Golfu BlueMotion nebo poněkud pochybně spíchnutého konceptu GTI představil první reálné snímky nového Brouka bez střechy. Ten se pod názvem VW Beetle Cabriolet poprvé ukáže v listopadu v Los Angeles, ve stejné době přitom německá značka zahájí v Evropě jeho prodej.

Znamená to, že novinka má již svou cenu, která v Německu startuje na 21 350 Eur (v přepočtu 533 750 Kč). V České republice bychom se kabrioletu mohli dočkat za mnohem nižší částku, podle britského Autocaru totiž Beetle Cabriolet bude o nějakých 75 000 Kč dražší než uzavřený model. A ten u nás startuje na částce 379 900 Kč, za níž pod přední kapotu dostanete čtyřválec 1,2 TSI o výkonu 105 koní a šestistupňový manuál.

Stejná pohonná jednotka bude sloužit i v základním provedení kabrioletu, mimo ní si ovšem budete moci dopřát dalších šest motorů. Při zahájení prodeje budou k dispozici ještě benzinové pohonné jednotky 1,4 TSI (160 koní) a 2,0 TSI (200 koní) a turbodiesely 1,6 TDI (105 koní) a 2,0 TDI (140 koní). Později dorazí 1,2litrový benzinový motor s technologií BlueMotion, stejně vybaven bude také 1,6litrový turbodiesel.

Mnohem více než dostupné motorizace ale zřejmě bude milovníky slunce zajímat, za jak dlouho zmizí střecha za zadními sedadly. Stačit bude jen 10 sekund, přičemž jet můžete rychlostí až 50 km/h. VW navíc upravil systém skládání plátna tak, aby vás neobtěžovalo při pohledu do zpětného zrcátka, což byl jeden z nešvarů, kterými trpěl předchůdce.

S ohledem na plátěnou střechu musel Volkswagen také zapracovat na bezpečnosti pasažérů. Zadní nosníky proto suplují vystřelovací oblouky schované za zadními sedadly, které by v případě potřeby měly být vysunuty v řádu milisekund. Mimo to můžeme samozřejmě počítat s celou řadou airbagů nebo výztužemi na podvozku, nárůst hmotnosti ovšem Volkswagen nezveřejnil.

Montovat se novinka bude vedle uzavřeného modelu v mexické továrně značky v Puebla, přičemž pro obě verze je určena platforma PQ35. Ta ve všech verzích počítá se zadní torzní příčkou, jen pro vrcholný model je vyhrazena sofistikovanější čtyřprvková náprava. Už víte, na který model vypíšete v listopadu objednávku?

Zdroje: Volkswagen, Autocar

Petr Prokopec