Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Předpodobu nové generace Transporteru VW ukázalo konceptem Tristar na autosalonu v Hannoveru . Nebýt valníku a off-roadové výbavy, verzi T6 nezapře.

V současnosti už čekáme záplavu novinek z autosalonů v Paříži a také na další modely, které budou odprezentovány o měsíc později na autoshow v Los Angeles. Skoro bychom při tom všem soustředění zapomněli na IAA v Hannoveru, kde se koná výstava užitkových vozů. Ne snad, že bychom se na ně zaměřovali, ale protože i tam se najde zajímavý kus pro klasičtější transport. Například koncepční podoba Volkswagenu s názvem Tristar nám dává vodítka k velice oblíbenému modelu Transporter nové generace, kterou Němci představí jako T6 už v příštím roce.

Terénní pick-up odhalený v přítomnosti německé rokové kapely The Scorpions podle automobilky disponuje stejným záběrem všemožných schopností jako nože Swiss Army. Zvládá extrémní terénní podmínky a také velmi luxusní a pohodlnou přepravu dvojice cestujících s pěkně těžkým nákladem na korbě. Tristar se tváří nejen jako rváč do větru, deště a bahna, ale také jako pěkně zařízená kancelář pro ředitele společnosti.

S tímto 4 788 milimetrů dlouhým, 2 320 mm širokým a přes dva metry vysokým žluťáskem VW slaví třicáté výročí od vzniku prvního konceptu Syncro a jako základ samozřejmě použilo všem dobře známý Transporter. Pohon všech kol 4Motion je doplněn mechanickou uzávěrkou zadního diferenciálu a pro toulky mimo silnice poslouží o tři centimetry zvýšená světlá výška i sedmnáctipalcová kola s pneumatikami na off-road od BF Goodrich. Aby vůz také odolněji vypadal, dostal navíc oplastování spodních částí nárazníků a prahů.

Na agresivně vypadající, ale celkově uhlazené přídi najdeme kromě LED světlometů a pochromované mřížky chladiče také naviják, nákladový prostor valníku obsahuje pro jistotu i náhradní kolo. Ledky najdeme samozřejmě i na zadní části korby, která se dá nakládat mimo jiné z boku. Nejzajímavější je možnost schovat část nákladu do prostoru pod valníkem, kde bude chráněn před nepříznivými povětrnostními podmínkami a prachem. Pokud se na tuhle předprodukční podobu podíváte pozorně, můžete si představit, jak bude vypadat příští T6.

Jistou nápovědu o připravovaném modelu nám může dát také interiér, i když zde se spíše koukáme na podobu nejluxusnějších verzí. Nechybí zde jednolitá palubní deska s hnědými plasty a koženými sedadly ve stejnobarevném provedení. Volant přichází z dobře známých modelů, avšak jistě odlišnosti se přeci jen najdou - například odkládací plochy a schránky, kterých tu není málo. Mezi vychytávky patří nejen otočná dvojice sedadel, dvacetipalcový tablet na videokonference a luxusní audioaparatura, ale také stroj na espresso s celou barovou vložkou a několika klasickými elektrickými zásuvkami.

Tento kus je poháněn dvoulitrovým TDI s výkonem 204 koní při 4 000 otáčkách a disponuje také maximem točivého momentu 450 Nm (od 1 400 otáček), přičemž přenos výkonu na všechna kola zajišťuje sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG, s jejíž pomocí dokáže Tristar sprintovat na stovku za deset sekund a rozjet se na 185 km/h. Automobilka prohlásila, že se bude nový Transporter T6 tomuto konceptu silně podobat. Odečtěme si většinu vychytávek, přidejme místo valníku kabinu a není důvod nevěřit. Porovnat je každopádně budeme moci už příští rok v Ženevě.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2014.

Adam Šrámek