Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nový Civic Tourer má bezpochyby dvě silné vlastnosti - design a přepravní kapacitu. Zvláště ta druhá by u nás mohla hrát velkou roli.

Kdysi se Honda u Civicu chlubila hlavně pokročilými podvozky, od předpředchozí generace ale hledí více na praktičnost. Nejdříve z něj udělala něco jako zmenšené MPV a v další generaci sice přinesla neotřelý design, ale vzdala se veškerých podvozkových fines. To jí na druhé straně umožnilo nacpat do kompaktního hatchbacku kufr o objemu v té době spíše obvyklého u menších kombíků. Ten z něj v kombinaci s chytře vyřešenými zadními sedadly dělal přepravně nejvyužitelnější auto své třídy, proto také Honda říkala, že kombi už dělat nemusí.

Tuto vlastnost si Civic přenesl i do poslední generace, přesto se automobilka nakonec rozhodla, že praktičnost tohoto modelu posune ještě o úroveň dále. Dalším krůčkem na cestě směřující do oblasti rodinně orientovaných vozů se tak stal kombíkový Civic. Honda jím chce navázat na relativní úspěch Civicu Aerodeck, který byl nabízen pouhé tři roky na přelomu tisíciletí. Navzdory krátkému času, který mu byl poskytnut, dokázal zaujmout a pokud se podíváte na provoz na českých silnicích, zjistíte, že jich až dosud jezdí docela dost.

Novinka byla v podobě konceptu představena na začátku minulého roku v Ženevě a svým designem vzbudila velký rozruch. Současně nezůstalo nepovšimnuto prohlášení firmy, že půjde o nejpraktičtější kombi své třídy na Evropském trhu. Jak se pak ukázalo při podzimní oficální premiéře, pokud se jedná o objem zavazadlového prostoru, Civic opravdu své konkurenty trumfnul. Svými 624 litry překonal i českou bagážovou ikonu, Octavii Combi.

První nahlédnutí za páté dveře opravdu zaujme a u jedinců, u nichž je hraní kufrového tetris se zavazadly celé rodiny oblíbenou činnosti, může vyvolat nával euforie. Ten jistě podpoří i schránka o objemu 117 l, která se skrývá pod jeho podlahou. Tourer si zachoval i dříve zmíněná magická sedadla. Ta se umí složit tak, že vznikne zcela rovná ložná plocha a současně lze zvednout sedáky a vytvořit tak „druhý” zavazadelník na místě zadních sedadel.

Objemy jsou jedna věc, jejich využitelnost druhá. Dnes je obvyklé, že kombíky si kupují „sportovně zaměření jedinci”. V zahraničí lze občas vidět reklamu v níž figurují sklopená sedadla a naložený surf, to u nás nikdo asi dělat nebude. Ovšem co chvíli uvidíte někoho, jak do auta cpe kolo. Na to se dá namítnout, že střešní nosič je praktičtější, kdo si ale na vlastní kůži zkusil jízdu s několika koly na střeše, potvrdí, že to má své velké nevýhody.

Lze tedy do Civicu Tourer naložit horské kolo s 29" ráfky, jak tvrdí Honda? Rozhodli jsme se to vyzkoušet. Bude muset jít přední kolo dolů nebo ne? Zůstane dost místa pro další „šlapací aparát”? Nebudu chodit kolem horké kaše, jak uvidíte z fotografií, Civic kolo spolknul a ani se nezakuckal. Myslím, že při troše šikovnosti by se stejným způsobem do auta vešla tři taková kola. Nakládkou do kufru ale test neskončil. Jde o Civic s jeho kouzelnými sedadly. Vejde se takové kolo na místo zadních sedadel? Vejde.

Takže pokud jste vášnivými cyklisty a hledáte kombík, který by vás dopravil na start některého z cyklovýletu, Civic Tourer může být dobrou volbou. Je toho ale mnohem více, co vám o novém japonském kombíku můžeme říci - ve standardní recenzi, kterou vám přineseme již zanedlouho, se pak podíváme na vše důležité..

Autoforum.cz