Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
Žene se VW do průšvihu? Další dvě dekády nepřijde s náhradou MQB
8.11.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Koncern VW šetří, kde může. Nyní hlásí, že úspěšně „ořezal” svou klíčovou část techniky a nejen to - auta na ní chce stavět ještě skoro dvě dekády.
S modulární platformou MQB alias Modularer Querbaukasten nás koncern VW seznámil v roce 2012. Od té doby vznikl bezpočet aut, která tuto architekturu používají. Nejznámější je přitom čtveřice A3/Golf/Leon/Octavia, posledními přírůstky jsou pak SUV Škoda Kodiaq a Volkswagen Atlas/Teramont. MQB je pro Němce nepochybně klíčovým stavebním prvkem jeho úspěchů posledních let, jenže sám Herbert Diess, šéf VW jako značky, nedávno zmínil, že se s ní pojí přílišné náklady. A něco takového se v době škrtů na všech frontách nehodí.
Znovu Diess nyní uvedl, že koncern již dosáhl „výrazného pokroku“ v rámci snižování nákladů spojených právě s MQB, technické úpravy ale nejsou tím jediným, co náklady VW sníží. Diess dále řekl, že automobilka s platformou MQB počítá i minimálně po dvě příští generace dnešních modelů. Během této doby bychom se měli dočkat řady produktů primárně používajících pohon předních kol (počítá se samozřejmě i s připojitelnou zadní nápravou), které stanou na této platformě a pokryjí malá auta až vyšší střední třídu.
Toto rozpětí souvisí s plány VW, dle kterých by počet aut postavených na platformě MQB měl narůst ze dvou milionů v roce 2014 na sedm milionů v roce 2018. Podle Diesse je podstatné, že „platformu lze použít bez výraznějších dalších investic“. Německý koncern by díky tomu mohl zrealizovat další ze svých plánů, jenž počítá s růstem ziskové marže na 4 procenta do roku 2020. Oproti dřívějšku tak došlo k jisté korekci, původně se počítalo s 6 %.
Někdejších plánů se ale Diess rozhodně nechce vzdát, neboť 4 % jsou prý minimem pro přežití, 6 % pak nutností pro budoucí investice. Ani u těch se ale VW Group nechce zastavit, místo toho do budoucna počítá s ještě větším ziskem při nižších nákladech, než jaké budou spojeny s konkurenčními produkty. Toho Němci chtějí dosáhnout jak zachováním MQB, tak i novou dohodou s dělníky, jenž uspoří 3,7 mld. Eur (cca 99,9 mld. Kč).
Snad nejznámější modulární architekturu světa budou od příštího roku používat také nové generace Volkswagenu Polo a Seatu Ibiza, stejně jako jejich SUV deriváty. Stejný krok pak čeká i příští VW CC a Touareg či druhou generaci spřízněné trojice up!/Citigo/Mii.
V tomto případě asi není důvod něco namítat, nad záměrem neposunout dále jednu z klíčových technických součástí nejprodávanější vozů po další dvě generace, tedy přibližně do roku 2030, je ale třeba se pozastavit. Dá se očekávat, že MQB za tu dobu projde jistou evolucí, přesto může podobné omezení investic dostat VW do docela jiné pozice, než nyní předpokládá - konkurence nespí nikdy a 14 let neprospí skoro jistě. MQB je dnes dobré a velmi konkurenceschopné řešení, jestli jím ale bude skoro za dvě dekády, dnes nikdo ve Volkswagenu nemůže ani tušit. Zvláště pokud čerstvě prošlo úpravami, které mají snížit výrobní náklady...
Platformu MQB představil koncern VW Group v roce 2012. Již tehdy přitom uváděl, že podepírat bude na 60 modelů. Finální číslo ale nejspíše bude ještě vyšší
Zdroj: Auto News
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch