Home > Rubriky a sekce > Testy aut, Testy aut > Článek
Test Kia Venga: cena není jediné plus
15.3.2010 | Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
Kia Venga, první Kia vyráběná v Česku. Půdorys nižší střední třídy, vyšší střecha, velký kufr a příznivá cena, to jsou její hlavní trumfy. A podle zkušeností nasbíraných v průběhu 1 200 najetých kilometrů je jasné, že zájemce o praktický rodinný vůz by měl zpozornět. Venga totiž za málo peněz nabízí hodně muziky.
Přehled kapitol
První české MPV, i takové titulky bylo možno zaznamenat loni na podzim po náběhu výroby prvního modelu Kia v České republice. Z nošovické továrny začala vyjíždět Venga a domácí veřejnost to nenechalo chladnou. Nic zvláštního, uvážíme-li, že praktické vozy za nízkou cenu byly na našem trhu vždy populární. S tím, jak české rodiny bohatnou a současně klesají ceny aut, přestávají se zajímat o ojetiny a začínají koukat po nových vozech, do kterých se naskládá normální čtyřčlenná rodina s plnou bagáží. Podmínkou samozřejmě je, aby takový vůz nezruinoval rodinný rozpočet nejen pořizovací cenou, ale také provozními náklady. Dokáže tedy Venga to, co dřívější ideál českého otce, Škoda Octavia Combi?
Venga se líbí
Pohled na Vengu musíme samozřejmě začít u jejího exteriéru. Na rovinu se přiznám, že nejsem fanda nafouklých karoserií vozů MPV, ovšem v případě Vengy musím udělat výjimku. Ne, že by se mi nějak obzvláště líbila, ale její konstruktéři odvedli výbornou práci v nastavení proporcí. Z žádného úhlu totiž nepůsobí přehnaně vysokým dojmem. Ba naopak, stojí-li osamocena, zdá se malá. Teprve když k ní přijdete či ji postavíte vedle jiného auta, uvědomíte si, že to není žádný prcek.




Na krátkou zakulacenou příď s velkými světlomety plynule navazuje prostor pro posádku a krátká záď, ve které byste zajisté nehledali objemný kufr. Jedním z důvodů, proč Venga působí subtilním dojmem, je vysoko umístěná spodní hrana prosklení, která se směrem vzad zvyšuje. Při phledu z boku si povšimněte jednoho efektu. Venga působí jako relativně normální vůz, který ale stojí na malých kolech. Omyl ta kola mají rozměr 16 palců!
Shrnuto, podtrženo, Venga je prostě hezké auto bez výstřelků. Zvláště v testované červené jí to sluší.
Následující >1 / 4
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Silniční auto se poprvé v historii dokázalo na 400 metrech rozjet na víc než 300 km/h. Dlouze mrkněte a neuvidíte nic
před 4 hodinami
Novinář poprvé nafotil a natočil nemaskované elektrické Ferrari na ulici. Vypadá tak snad ještě hůř, to se nezdálo být možné
včera
Když hoří desítky elektrických aut, tohle je jediná fotka, kterou zveřejní hasiči, aby někdo náhodou neviděl, co vlastně hořelo
včera
Nejnovější články
Ford Mondeo nezemřel, v novém se ukázal i ve své druhé verzi. Při jeho cenách to bude opět hit
před 2 hodinami
První generaci Porsche Cayenne dnes koupíte za pakatel, smysl dává hlavně ve verzích, které automobilka zařízla
před 3 hodinami
Silniční auto se poprvé v historii dokázalo na 400 metrech rozjet na víc než 300 km/h. Dlouze mrkněte a neuvidíte nic
před 4 hodinami
Není budoucností spíš tohle? Nový motor s rekordní účinností nepotřeboval ani downsizing, nabídne stovky koní při spotřebě pár litrů
před 5 hodinami
„Nebuďte slušnej, řekněte jméno!” Čínská značka tvrdí, že její novinku navrhl bývalý designér Ferrari. Ferrari říká: Tak povídejte, kdo to byl
před 7 hodinami
Živá témata na fóru
- Onboard videa 06.15. 16:17 - řidičBOB
- S větrem ve vlasech.... 06.15. 14:15 - pavproch
- IT poradna 06.15. 14:11 - pavproch
- Škoda Auto obecně 06.15. 11:52 - řidičBOB
- Policejní kontroly a měření 06.15. 08:29 - řidičBOB
- Rychlodotazy 06.14. 19:44 - jerry
- BMW Divize 06.13. 13:01 - pavproch
- Lampárna (stěžovatelna) 06.12. 11:06 - M.Z.
