Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Téměř všechny motorizace BMW 5 dostaly od AC Schnitzeru porci výkonu navíc spolu s bodykitem. Jak se změnila dynamika, se snad dozvíme v Essenu.

BMW v květnu tohoto roku představilo facelift celé pětkové řady s tím, že se tyto vozy k zákazníkům dostanou nejpozději koncem léta. Německý úpravce AC Schnitzer nyní představil své balíčky úprav právě pro inovovaný model. Kromě designu se věnuje i výkonu a veřejnost bude moci jeho tvorbu spatřit na tuning show v Essenu.

Začněme tedy zvenčí. AC Schnitzer majitelům nejnovějších pětkových BMW nabídne aerodynamický kit, který se skládá z předního spoileru, nástavců prahů, zadního křidélka a imitace difuzoru. Je možno si také přiobjednat kapotu s otvory pro odvod horkého vzduchu. Úpravce také nabízí různá kola ve velikostech od 18 do 21 palců. Kromě standardních hliníkových také závodní kovaná nebo odlehčená 20" Type V.

Po stránce výkonové se u AC Schnitzeru neostýchali - mohou nabídnout vylepšení pro většinu motorizací, které jsou k dispozici. Seznam začíná u dieselu 520d, jehož výkon poskočil ze základních 184 koní na 218. Silnější 525d má nyní 258 koní, 530d posílilo na 309 koní a 535d posílá na zadní nebo všechna kola celých 360 koní, o 47 více, než v sérii. Ušetřeny úprav nezůstaly ani benzínové motory: výkon 528i stoupl na 294 koní, 535i dává 360 koní a osmiválcové 550i nyní žene kola silou 525 koní - to je už porce velmi blízká té, kterou nabízí vrcholná M5.

Jak bylo těchto změn dosaženo, tisková zpráva neuvádí. Nedivili bychom se však, kdyby k tomu stačila pouhá úprava softwaru řídících jednotek; již v sérii je BMW (a nejen ono) schopno prodávat jeden motor s různým nastavením softwaru a tedy s různým výkonem jako několik verzí jen s minimálními „hardwarovými” změnami.

Modifikace se dotkly i interiéru, např. přístrojový štít je nyní cejchovaný až do 330 km/h, což naznačuje absenci omezovače rychlosti. K dalším změnám uvnitř patří drobnosti, jako např. nové koberečky, hlavice řadicí páky nebo pedály. Na seznamu toho, co všechno si na své BMW můžete nechat namontovat, nechybí sportovní výfuky, snížení podvozku nebo třeba lepší brzdové systémy s až osmipístkovými třmeny na přední nápravě. A přestože na fotkách vidíme jen verzi Touring, vše je samozřejmě dostupné i pro sedan.

Informace o tom, jak přesně se změnily parametry zrychlení a maximálních rychlostí jednotlivých modelů, nemáme k dispozici. S největší pravděpodobností je AC Schnitzer odhalí spolu s cenami na motor show v německém Essenu, která začíná již za pár dnů.

Marek Bednář