Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Do závodu tuningových speciálů nasadil AC Schnitzer těžký lehký kalibr. Její mechanický dravec s 300 koňmi váži jen něco přes tunu.

V testu nasupeného Mini Coupe John Cooper Works vyšlo najevo, že ať už britská značka chtěla mít z tohoto vozu cokoli, rozhodně nepostavila nudné, a už vůbec ne pomalé autíčko. Nicméně to, co z něj udělal německý úpravce AC Schnitzer, pár lidí zřejmě docela překvapilo.

Firma svůj nový výtvor nazvala Raptor a postavila jej u příležitosti pravidelného závodu tuningových společností Tuner Grand Prix, pořádaného německým časopisem Sport Auto. A ne náhodou o něm AC Schnitzer mluví jako o nejrychlejším Mini.

Aby mohl úpravce něco takového říci, nejdříve zásadním způsobem překopali pohonnou jednotku. V motorovém prostoru se objevilo nové turbodmychadlo, mezichladič, jiné svody napojené na nerezový výfuk s katalyzátorem s vyšší propustností plynů, přeprogramovaná řídicí jednotka, ale nechybí ani nová spojka, samosvorný diferenciál nebo lehčí lithium-iontová baterie. Výsledek celého snažení? Rovných 300 koní.

Protože se měl vůz účastnit regulérního závodu, podvozek Mini adoptoval nové, stavitelné odpružení, tlustší stabilizátory, v kabině se objevila bezpečnostní klec a obecně bylo do konstrukce karoserie implantováno spousta karbonových komponentů (kapota, panely dveří, víko zavazadelníku či zadní křídlo. Odlehčení bylo docela účinné, hmotnost AC Raptor se snížila na 1 040 kg.

Tuner Grand Prix 2012 probíhala na okruhu Hockenheim, a přestože se asi zdaleka nejelo na krev, časy Mini od AC jsou více než pozoruhodné. V samotném závodu dosáhl Raptor nejlepší čas na jedno kolo 1:11,6 min, a pokud si nedokážete udělat obrázek, co přesně to znamená, tak vězte, že to bylo jen osm desetin vteřiny za jedním z nejrychlejších vozů toho dne - Pagani Zonda F.

AC Schnitzer navíc tvrdí, že se při individuálních testech dostali až na 1:10,87 min. To není špatné na koncept v ceně 62 tisíc Eur, co říkáte?

Miro Mihálik